松下电器产业株式会社实现了适合于HEV（混合电动车）、EV（电动车）、汽油车等车载ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)电源电路的、对应高耐振动（50G以上）的表面贴片型车载用电源扼流线圈(10mm角尺寸)的产品化，将从2018年4月开始量产。
对应高耐振动的车载用电源扼流线圈
在环保汽车的耗油量改善及应对环境管制的背景下，汽车的电子化飞跃发展，车载ECU数量不断增加，规模日益扩大。再加上发动机上的直接安装化和机电一体化的进化，要求车载ECU能够在更为苛严的振动条件和高温环境下设置，且对应大电流。因此，为了去除构成车载ECU的电源电路的噪声，实现电源的平滑化，对应高耐振动性、耐热性及大电流的扼流圈不可或缺。本公司推出的表面贴片型车载用电源扼流线圈产品，实现了业界最高的耐振动性能50G以上。
【特征】
1，以业界最高的耐振动性能，为车载ECU的振动对策做出贡献 振动加速度：在150℃的环境下为50G以上(490m/s2)，本公司以往产品15G(147m/s2)
2，无需在电路板贴装工序中增强耐振动性，为工序的合理化做出贡献 减少借助于粘结（粘接）剂的增强工序
3，有优异的耐热性，且对应大电流，为实现车载ECU在发动机上的直接安装化做出贡献 电流值：27A、耐热性：150℃/2000h 等同于本公司以往产品
【用途】
HEV、EV、汽油车的DC/DC转换器电路[3]、高功能车载ECU电源电路、机电一体型车载ECU电路
【特点的详细说明】
1，以业界最高的耐振动性能，为车载ECU的振动对策做出贡献 在车载ECU的安装位置从设置在发动机室向在发动机上直接安装的变化过程中，要求车载ECU上使用的线圈具有高耐振动性。以往产品因结构方面的原因，自共振频率较低，为2000Hz左右，耐振动性曾是面临的一个课题。本公司通过采用使用了独特的金属磁性材料的金属复合材料、和独特的绕线及成型技术，实现了具有业界最高的耐振动性50G以上的线圈，其自共振频率高达3000Hz以上。由此，为车载ECU的振动对策做出贡献。
2，无需在电路板贴装工序中增强耐振动性，为工序的合理化做出贡献 过去，在车载ECU的电路板贴装工序中，为了确保耐振动性能，曾需要用粘结（粘接）剂来固定部件的增强措施。本产品通过独特的绕线及成型技术，使得端子拉出位置的高度相比本公司以往产品减少一半，通过配置在靠近安装基板的位置实现了优异的耐振性。由此，无需增强耐振动性，为工序的合理化做出贡献。
结构比较
对于安装在车载ECU上的线圈，不仅要求其具有高耐振动性，而且还要求其具有耐热性，并对应大电流。过去，30G以上的对应高耐振动的线圈由于低身，尺寸小，曾面临无法对应大电流的课题。本产品通过采用独特的金属复合材料，在实现50G以上的耐振动性的同时，还具有优异的耐热性且可对应大电流，为实现车载ECU在发动机上直接安装化做出贡献。
