作者： 未名 来源： 汽车制动网综合 日期： 2018年12月6日 12-10-22

 
11月6至8日在上海成功举行的中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE）上，推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor，美国纳斯达克上市代号：ON)携多项支持汽车功能电子化和自动驾驶的创新解决方案亮相。同期，安森美半导体还举办了汽车电子方案媒体交流会，安森美半导体中国区销售副总裁谢鸿裕先生和安森美半导体中国区应用工程总监官世明先生就公司最新业务发展概况、业务重点及公司战略等话题，与媒体代表进行了深入的交流和探讨。
   
如业内人士所知，随着越来越多的汽车朝着电气化，自动驾驶的方向发展，汽车中包含的电子产品日益增多。现在一台汽车大概有400美元的半导体，且未来还会成长。汽车电子成为推动汽车未来发展的关键。
   
据谢鸿裕介绍，安森美半导体是全球第七大汽车半导体厂商，第二大非微控器供应商，汽车图像传感器全球称冠，拥有50多年的汽车行业经验。从安森美半导体刚刚公布的第三季度业绩来看，汽车（30%）是安森美半导体最大的收入领域。从地区的划分来看，亚洲区（不含日本）收入占64%。安森美半导体专注于三大应用，汽车是第一个，工业是第二个，第三是通信，未来汽车占业务收入的比例会越来越大。
 
谢鸿裕表示，当前汽车电子的发展主要有如下几大关键趋势：
1，混合动力及电动汽车
2，先进驾驶辅助系统（ADAS）及自动驾驶
3，车身及内部电子
4，互联及电源管理
5，LED照明
 
为了更好地把握未来发展机遇，安森美半导体进行了一系列的并购，从2000年到现在已经收购了16个公司，并且仍未停步。其中，与汽车业务息息相关的收购包括：1，收购了几个图像传感器公司，如SensL（激光雷达），Aptina，Cypress等等。2，在新能源电动车方面，两年前收购了Fairchild半导体，带来了很多高压产品，正好与安森美半导体原先侧重的中低压市场形成互补。
 
现在，安森美半导体能够为客户提供宽广的用于汽车方案的产品阵容，包括分立的器件、集成电路、图像传感器、系统单芯片（SoC）、功率器件及宽禁带乃至系统级的产品，可以为客户提供一站式服务，是少数同时具备了硅、碳化硅（SiC）和氮化镓（GaN）技术的供应商，从高压到低压全面覆盖。安森美半导体本身一直致力于汽车电子，在动力总成、车载网络、车身及内部、照明、自动驾驶等汽车系统中拥有全面的产品，并能根据客户的需求提供定制化的产品和解决方案。

 
对于汽车行业热门的自动驾驶话题，安森美半导体更关注自动驾驶的前端，即如何感知世界的信号，重点放在感知能力和信号传输方面。安森美半导体主动安全方案有：图像传感器、超声传感器、雷达传感器、激光雷达传感器，这四大类型是用在自动驾驶中的四种传感器技术。
   
官世明说，去年，安森美半导体并购了IBM车用雷达毫米波技术，今年又收购了SensL激光雷达产品，足以看出安森美半导体在自动驾驶领域全方位覆盖感知（sensing）这一部分的决心。安森美半导体也是目前唯一一家具备所有主流传感器技术的公司。此外，安森美半导体还与自动驾驶领域重量级的公司积极展开合作，不仅是百度Apollo的其中一个，也是其唯一一个图像传感器的合作成员。同时，公司还是NVIDIA在自动驾驶领域中的传感器合作方。
   
如今自动驾驶基本上是处于L2、L3的水平，将来真正的L5自动驾驶会对汽车图像传感器提出哪些要求？安森美半导体中国区应用工程总监官世明表示：“图像传感器的发展需要在以下三个重要的方向有所提高：
1，从解像度上来说有所提高。因为更高的解像度，代表能够看得更远、更清楚，对于后面的算法来说，能提供更多的信息去做进一步的分析，这非常重要。
2，在性能上来说有所提高，看到一些以前看不到的细节，可以更好地判断。
3，传感器自身的功能安全性，也包括相关的传输的技术，要确保整体系统性的安全性。
   
谈到雷达技术的未来发展和市场布局，官世明透露，毫米波雷达，或者说雷达技术，肯定是市场发展的重要方向，安森美半导体在这方面非常重视，也加入了很大的投入。2019年会看到安森美半导体在这方面初步的成果，值得期待。
   
谈到智能驾驶（自动驾驶）量产的关键点，或者说技术难点，谢鸿裕认为，智能化需要传感器融合，繁复的汽车电子产品之间需要连接的桥梁。事实上，安森美半导体现在的重点是传感器融合，不再是单点产品方案。安森美半导体有包括超声波、摄像头、雷达，以及激光雷达全系列传感器来助力产品间的融合。
  ↑安森美半导体自2016起，已连续三年（2016、2017、2018）被评选为世界最道德企业之一。