◆ 2013款GT-R体现多处更新

◆ 改进后的双涡轮增压V6发动机反应更敏捷

◆ 升级的悬架系统提高了乘坐舒适性和操控灵敏度

◆ 0～100km/h枷锁时间缩短0.1s，达到2.7s

◆ 纽博格林赛道单圈成绩为7分18.6秒

近日，日产发布了2013款GT-R。反应更迅捷，稳定性更好，操控更灵敏，这三个分句可以清晰地概括出2013款GT-R的主要特征。

2013款日产GT-R在很多方面都进行了改进和升级，其中最为关键的是对发动机的改进。工程师在涡轮增压器附近增加了一个特殊设计的旁通阀，当发动机处于高转速时会迅速降低增压值，确保动力输出平顺持久。因此，无论是在乘坐品质和操控性能方面，其3.8L 410kW双涡轮增压V6发动机都展现出不小的进步。

日产从参加今年纽博格林24小时比赛的公路版GT-R赛车上吸取经验，提升了发动机中高段转速区域的反应能力，并加强了新车型车身的刚度，强化后的轮毂轴承让车轮能够在高负荷条件下承受更大的扭矩输出。同时，还对减振器、弹簧和前轮防倾杆进行了重新调校，使得车辆在高速巡航时拥有更强的抓地力。

另外，2013款GT-R通过对悬架衬套的调节以及配置扁平比更低的轮胎成功降低了车辆重心。油盘内部加入了挡板，在车辆以极限状态行驶时可以缓解车身的突然变化对机油液面的影响程度，保证气缸内部有足够的机油承担润滑和清洁的职责。

所以，2013款GT-R的反应更灵敏，高速稳定性更强，乘坐的舒适性也得到提升。其0～100km/h加速时间降至2.7s（2012款为2.8s）。今年5月，2013款GT-R在纽博格林赛道测试的单圈成绩为7分19.1秒。与之相比，GT-R的创造者Kazutoshi Mizuno将新车的单圈成绩又缩短了0.5s，实现了7分18.6秒的好成绩。较之2012款GT-R7分21秒的单圈成绩，进步非比寻常。