作为中国工业报社的记者，在2005年、2007年，我曾两次到美国底特律采访世界著名的汽车安全零部件制造商TRW公司，亲身体会了高性能的汽车安全技术和部件对乘客的保护功能。2009年1月初，在一个细雪霏霏的冬日，记者第三次来到了TRW在底特律的研发中心参观访问。身处金融风暴影响的漩涡，底特律这座百年汽车城在寒冬中越发显得孤寂。那么TRW受到影响了吗？
接待我们的是中国记者的老朋友——TRW公司公关部经理约翰-沃克逊（John Wilkerson）先生。他十分坦率地回答了我们的疑问：公司的业务确实受到影响，工厂生产班次目前由三班制改为了两班制，公司40%的白领员工也减少了工作时间。这就意味着，TRW虽然没有大规模裁员，但开工不足，员工的工资也减少了。
但尽管经济危机已经严重渗透到实体经济中，以研发汽车安全技术为优势的TRW公司并没有放慢开发的速度。在2005年第一次TRW之行中，记者重点体会了智能安全带预张紧技术，这是电子技术在汽车安全部件上的应用。这种智能安全带可根据汽车制动力大小、乘客的身材尺寸，合理调节安全带的松紧程度，在保证乘客安全的前提下，避免因安全带勒束过紧或过松而对乘客造成二次伤害。这项技术目前已在部分国产车上得到应用。在2007年第二次访问TRW公司时，记者有幸受邀前往公司冬季试验场，在滑亮如镜的冰面上，感受了对汽车安全产生重要影响的一系列电子控制制动技术——ESC（Electronic Stability Control，电子稳定控制，作用同ESP一致）、ABS（Anti-Lock Breaking Systems，防抱死制动系统）、EPB（Electric Park Brake，电子驻车制动）、Traction Control（牵引力控制）、Slip Control Boost（防滑移控制助力）等。这些技术已在国内生产的高端合资品牌和自主品牌车型上得到采用。如果说智能安全带预张紧技术属于被动安全范畴，那么系列电子控制制动技术则已包含主动安全和被动安全性质；而记者第三次来TRW公司体验的安全电子技术，则是对车辆主动安全技术一次重大的提升。
在美国密歇根洲际高速路上，记者实车感受了TRW电子安全技术的最新成果。记者乘坐的是一辆大众帕萨特轿车，为我们解说并亲自担任驾驶员的是公司首席研究员丹尼?麦勒特（Danny R.Milot）先生。通过轿车仪表台的显示屏，麦勒特先生显示了两个数据：一是车辆的巡航速度定在时速80英里，二是与前车的距离定为20米。当车子速度提升到80英里后，麦勒特先生的脚离开了油门，车辆匀速行驶，进入自动巡航状态，全车处于无人驾驶状态。但如果前方出现情况怎么办？经麦勒特先生介绍，这辆车前部安装了传感器，接收的数据将回传至车上的主处理器。遇到情况时，主处理器在分析判断后，会指挥车辆自动做出收油、减速等动作。此时，恰有一辆车从左侧超过我们并线在前行驶，记者明显感觉到帕萨特在不断减速，与前车的距离也在不断加大。当车距已超过设定的20米之后，帕萨特开始提升车速，直至恢复80英里的巡航定速。
在2007年9月11日开幕的法兰克福国际车展（IAA）上，TRW汽车集团副总裁皮特曾向本报记者介绍公司开发的先进的智能化安全解决方案，其中包括自适性巡航控制系统ACC（包含停止/启动功能），支持变道辅助、盲点侦测和倒车预警系统的24GHz中程雷达。与远程雷达相比，中程雷达具备同等的优越功能，但经济性将大大增强。麦勒特先生告诉记者，最早开发的远程雷达价格很贵，只有少量的高档车安装。近两年，公司加强了对经济型的中程雷达的开发，不但减低了成本，而且技术上也比早期的远程雷达提高了许多，这项主动安全技术得以在经济型汽车上应用。
在为新能源汽车的配套上，TRW也不居人后。就在2007年法兰克福国际车展上，TRW还展出了专为混合动力车设计的可回收再生制动系统的电子稳定性控制技术ESC-R（Electronic Stability Control-Regenerative）、滑移控制系统（与混合动力车的再生制动系统良好兼容）。此次在TRW采访，记者乘坐了一辆福特的混合动力SUV，车上安装了一套可回收、储存刹车能量的TRWESC-R控制系统。通过车内仪表台上的显示屏可以看出，刹车能量被转化为电能储存起来，进一步减低了混合动力车的燃油消耗。
TRW公司公关部经理约翰先生告诉记者，TRW始终围绕着汽车安全进行技术开发，从2003年至今，开发投资已增长了49%，其中电子安全产品的增长推动着公司未来的业务发展。在引领行业标准上，TRW也做出了骄人的成绩：其开发的ESC（Electronic Stability Control ，电子稳定控制）技术，被证明对防止或降低交通事故具有明显的辅助功效，被誉为自安全带后最伟大的安全配置产品，美国有关机构已确定2012年在美销售的新车必须标配ESC技术产品。
当然，作为中国记者，更关心金融风暴后TRW在中国的投资是否会受到影响。约翰表示，由于经济危机在全球表现得不是很相同，对这一情况的研究还不甚明朗，不排除某些项目会推后执行。但据记者观察，随市场而动、按需求开发一直是TRW公司遵循的法则。1月21日，TRW汽车集团就宣布收购米其林北美公司在EnTire Solutions公司的所有股份，而EnTire Solutions为TRW和米其林在2003年共创的合资企业，专业开发和制造轮胎气压监控系统。从2010年起，胎压监测装置将成为北美新车的标配，此次收购目的即是占领未来的胎压监测等汽车安全产品市场。而对于中国这样的新兴市场来说，汽车安全和环保标准正在进一步和国际接轨，这必将为像TRW这样的国际供应商提供更大的商机。
相关资料
TRW Automotive（美国TRW汽车集团）是全球最大的汽车安全系统供应商，2007年销售额达147亿美元。总部位于美国底特律地区，在全球27个国家拥有6.5万多名员工。TRW生产制动、转向、悬架、乘员安全等高科技主、被动安全产品及系统，并提供售后市场作业。产品包括集成化稳定控制系统、驾驶辅助系统、制动系统、转向系统、悬架系统、乘员安全系统（包括安全气囊，座椅安全带和方向盘）、安全电子、发动机部件、工程紧固系统和零部件售后配换及技术服务。TRW在中国运营机构达15个，对国内供应所有核心产品，其中国客户包括所有在华运营的大型整车企业。
