为收购大陆集团，舍弗勒集团付出了昂贵的代价。目前，大陆集团的总市值不到20亿欧元，为了支付巨额的收购资金，舍弗勒集团已欠6家债权银行超过110亿欧元的巨额债务。最要命的是，舍弗勒和这些债权人签订了“债权换股权”协议，达不到协议的要求，舍弗勒可能很快失去自己的家族企业股权。

债主登门

舍弗勒集团有一个梦想：建立一个全球第三大汽车零部件王国，让舍弗勒的名字和德国博世集团及日本电装一起并称世界汽车零部件三大。为此，舍弗勒集团不惜向银行借款百亿欧元收购大陆集团股票。根据去年8月舍弗勒集团在全面收购要约中确定的时间和价格，从今年1月8日开始，舍弗勒集团以承诺的每股75欧元报价收购大陆轮胎公司股东手里剩余的82.41％股份，共计1.69亿股。如今，大陆股价已跌至20欧元以下。

借钱给舍弗勒集团的债权银行出于安全，同舍弗勒集团签署了一份“债权换股权”协议。按照此协议，舍弗勒家族以家族企业的大部分股权作为债务抵押。如果舍弗勒集团在2009年1月中旬和2009年7月中旬之前不能将债务水平分别减至105亿欧元和75亿欧元以下，银行有权将债权换成舍弗勒集团的股权。

受金融危机影响，大陆和舍弗勒都难逃亏损的厄运。在最近的一份公开声明中，舍弗勒集团的女掌门舍弗勒夫人和她的儿子乔治表示，由于行业危机日益加深，在尽力寻找新投资人未果的情况下，舍弗勒家族已准备剥离和出售部分私人资产，以所得收益向债权银行偿债。为了完成减债的任务，避免家族企业旁落，舍弗勒家族不得不四处借钱。

向国家伸手要援助

2月8日，舍弗勒集团正式向德国提出40亿欧元的救援申请，以应付债权银行的逼债。舍弗勒夫人强调，在特别紧急状况下以集团法人名义向国家提出的救援申请是暂时的，因而不会加重纳税人的负担，而且集团的核心业务仍是健康的。她还透露，集团已经同有关政府官员事先讨论过申请国家救援的问题。

要政府拿钱救援企业并非那么容易。一是舍弗勒需要的资金数额太大，二是这种救援措施将遭到其他企业，特别是竞争对手的强烈反对。博世公司表示，德国政府不能成为“问题企业的修理厂”，对他们救援会助长不正当竞争。在政府内部，支持和反对向舍弗勒家族伸出援手的声音也吵成一团。德国财长施泰因•布吕克已明确表示不会救援舍弗勒集团，但德国经济部长格罗斯则表示，“舍弗勒集团对于德国区域经济具有重要意义”，支持向舍弗勒集团和大陆公司提供国家救援。

有报道称，德国政府可能通过即将推出的规模达1000亿欧元的企业救助基金，向舍弗勒集团注资或提供40亿欧元的信贷担保。此外，舍弗勒集团所在地德国巴伐利亚州，以及大陆集团所在地下萨克森州政府也可能达成协议，将各自拿出5亿欧元分别帮两家企业解决财务问题。目前，舍弗勒集团和大陆集团的债务合计已经超过230亿欧元，每年必须支付的利息高达12亿欧元，这些资金对这两个庞然大物来说是杯水车薪。

向工会求救

为了得到工会组织对申请国家救援的支持，舍弗勒夫人如今只好低下头，向德国工会组织求救。2月23日，舍弗勒夫人同德国势力最强大的金属业工会主席哈勃举行了会谈。会谈的主要议程是，讨论在集团内引入劳资双方具有平等地位的监事会体制，实行企业管理共决权体制，并增加舍弗勒集团管理的透明度。对于这一家族企业来说，这是破天荒的举动。

目前的现实是，如果舍弗勒集团和大陆集团得不到国家的信贷担保，两家公司很可能就此走向败落。金属业工会选择支持国家救援舍弗勒集团，是希望尽可能保住集团员工的工作岗位。舍弗勒夫人已多次表示，如果能够得到国家救援，她会连利息分文不少偿还，并以个人资产对纳税人负责。