日前，吉林东光集团汽车制动器厂传出喜讯，今年以来其收到的订单总量同比去年增加15%以上，截止3月24日，三月份订单近19万套，4月份订单20多万套，此外还有几千套国外订单，总量同比增加50%以上，超出此前历史最高月销量40%。据悉，东光制动器在此轮政策拉动和市场转机中备偿甜头并非偶然，这与其努力在吉林东光集团的战略框架下，构建良好的产品结构，实施良性的经营管理战略、战术密不可分。

近年来，东光公司不断加大对吉林汽车制动器厂的技术改造投入，为其购置了国内外先进的生产、检测设备，进行生产能力升级。现在，该厂已有5条国内最先进的助力器装配线、1条盘、鼓制动器装配线、三条由国内外最先进的加工中心组成的主缸机加线、自动化电泳涂装线及多条冲压线，年产能200万套。同时，在产品系列上，该厂也逐步形成了全制动系模块化生产能力，可生产各种真空助力器、盘式制动器、鼓式制动器、制动主缸、压力调节阀、储液罐、离合器总泵、离合器分泵等8大系列200多个品种，覆盖中高档和低档轿车、微型车、皮卡、SUV、MPV等100余种车型，兼顾各类细分市场。

多年来，制动器厂按照东光公司要求始终以不低于主营收入5%的比例列支技术开发费，大力实施自主研发，现已形成了较强的同步开发能力和一定的超前开发能力。其开发的产品有29项申报了国家专利，11项已获授权，其中：机械式、主动式单（双）膜片助力器、柱塞式主缸等都是新获专利产品，新产品收入占主营收入的比例年均达30%以上。去年，制动器厂实现新产品收入1.4亿多元。

经济型车是制动器厂赖以起家的产品，近几年由材料涨价、产品降价，这部分产品基本不赚钱，制动器厂也曾一度放弃了个别小车市场。但是，东光总部认为，在材料、能源日益紧缺、环境压力日益加大的情况下，未来经济型车、小车是发展趋势，也是世界各国和我国可能重点鼓励的汽车发展方向，因此要求该厂一定要将放弃的小车市场再度夺回来，效益面前市场为先。经过紧密布属的市场运作，制动器厂于今年初将原先放弃的市场全部争取回来。据悉，目前猛增的订单，其中便包括大量的重新争夺回来的经济型车配套订单。

据制动器厂相关负责人介绍，其生产已处于供不应求的满负荷运转，工厂库房也基本无存货，实实在在地国家振兴汽车工业系列新政的“甜头”。