前不久，在北京展览馆举办的第七届北京国际客车及零部件展览会上，泰乐玛、特尔佳两家缓速器企业的表现引人注目。
受国际金融危机的影响，国内客车市场陷入低谷，与百姓利益密切相关的公交车市场，由于能够享受特殊的政策支持，从而成为今年客车企业和相关零部件企业争夺的热点。“从目前的形势来看，今年公路客车、旅游客车市场不容乐观，惟有公交车市场相对稳定。从去年下半年开始，与公交车配套的缓速器产品销量已经在我公司各类细分市场产品的总销量中占据了半壁江山。公司对今年的北京国际客车及零部件展非常重视，特意带了多款缓速器新品前来参展。”泰乐玛汽车制动系统（上海）有限公司的一位客服经理对记者说。
与泰乐玛有同样想法的还有深圳特尔佳公司。作为1号展馆内惟一来自中国本土的零部件生产商，特尔佳此次展出的多款缓速器产品均具有自主知识产权，并且首次在公开场合亮相。泰乐玛与特尔佳展台相距不过两米，但由于目标市场相同，产品各有优势，所以1号展馆实际上已经成为两者上演“龙虎斗”的舞台。
泰乐玛：昔日老大压力倍增
1965年，法国泰乐玛公司开发出第一台电涡流缓速器，之后，该公司在全球缓速器市场一直居于统治地位。“在缓速器领域，泰乐玛的产品应该还是有较强竞争优势的。”泰乐玛汽车制动系统（上海）有限公司有关人士对记者说。
1996年泰乐玛随奔驰、沃尔沃等国际品牌客车试水中国市场，当时缓速器市场不大，但基本是泰乐玛的天下。“当初我们在中国缓速器市场的市场份额接近90%，几乎没有竞争对手。后来中国商用车市场迅速崛起，缓速器产品越来越受到商用车制造商，特别是客车制造商的重视，中国本土一些企业这时候也开始涉足该领域，寻找商机。深圳特尔佳就是从这时开始进入缓速器市场的。”有关人士介绍说。
在本届北京国际客车及零部件展览会现场，泰乐玛占据了1号展馆的1号位置，“全球第一电涡流缓速器品牌”的广告语在展位上方极为抢眼。“目前，国内生产缓速器的厂家接近40家，泰乐玛在电涡流缓速器的市场份额也从原来的90%下降到现在的50%左右。突如其来的全球金融危机，让国内缓速器市场的竞争加剧，所以针对这次车展，我们带来了客车用全系列电涡流缓速器，希望能进一步打开市场。不过，我们发现我们的竞争对手这次也是有备而来。”泰乐玛一位客服经理边说话边将目光瞄向了身后不远处的特尔佳展台。
特尔佳：产品全线开花 发展势头强劲
作为1号展馆内惟一来自中国本土的零部件企业，特尔佳首次展出了多款具有自主知识产权的最新产品，其中最引人注目的是液力缓速器、测功机和行驶记录仪等。
“目前，特尔佳的电涡流缓速器已由大客车市场纵向延伸至中巴市场。在横向发展上，我们于两年前开始研发的液力缓速器，现在已经进入路试阶段，未来推向市场后，可为中卡和重卡提供安全、经济的制动保障，其成本比进口品牌产品低30%~40%。”特尔佳相关工作人员对记者说。
据特尔佳总经理凌兆蔚介绍，在短短8年的发展时间里，特尔佳创造了国内缓速器行业多项第一：第一家研发电涡流缓速器的自主品牌企业；率先研发并使用无触点、全电子式、智能功率模块电涡流缓速器控制系统的自主品牌企业；行业内首家导入DFSS（Design for Six Sigma的缩写，是指对新流程、新产品的设计方法）创新开发理念的自主品牌企业。
“目前，特尔佳的电涡流缓速器已经对国内商用车领域实现了较大面积覆盖，市场占有率达到了45%。在新的市场形势下，我们将在产品质量、市场占有率等多个方面实现新突破。”特尔佳的相关工作人员说。
不断推出新品 角力公交市场
“从目前的发展形势来看，公交市场可能是今年客车市场中惟一一块儿稳中有升的细分市场了。前几年，我们主要开发的是高档公路客车市场，从2008年开始主要针对公交市场研发产品。现在我们的公交客户已经遍布沿海省份的各大城市。”特尔佳有关人士说。
据了解，泰乐玛在本次展会中展出的FC71系列缓速器就是针对国内自主品牌客车开发的，它特别适宜9~10米公路客车以及10~12米公交客车使用。该产品具有重量轻、散热效率高、轴向尺寸小等特点。
特尔佳在展会中特别针对中小巴士，展出了它的B4、M4、R4系列电涡流缓速器。进入缓速器领域之后，特尔佳最早开发的客户就是承运深圳310公交线路的一家民营客运公司。
“在政府相关政策的支持下，我国公交市场已经进入到一个新的发展阶段，更新换代步伐进一步加快，对车辆安全性、舒适性的要求也在逐步提高，这对缓速器企业来说是一个商机。”一位业内专家对记者说。
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要敢于向国际知名品牌叫板
在2000年之前，国际缓速器巨头泰乐玛恐怕不会把一个名叫特尔佳的中国自主品牌缓速器企业放在眼里。如今，特尔佳电涡流缓速器的市场占有率已经能与泰乐玛平分秋色，这令泰乐玛刮目相看。9年的时间，特尔佳为自主品牌企业演绎了一场成功挑战国际知名品牌企业的经典案例。
特尔佳赢在哪儿？特尔佳赢在勇气与智慧。
9年前，现任特尔佳总经理凌兆蔚毅然辞去某跨国汽车零部件公司总经理的职务，与现任特尔佳董事长张慧民等人，单枪匹马闯市场，利用自己的专利技术创立了国内第一家研发、生产和销售电涡流缓速器的厂家。
进入一个行业需要勇气，而在一个行业内站住脚则需要智慧。在鱼龙混杂的市场局面下，特尔佳认真分析了电涡流缓速器的产品特点和未来市场的发展前景，选择从民营客运企业入手打开市场。从现在的发展情况来看，特尔佳当初的选择无疑具有战略眼光。
如今特尔佳的电涡流缓速器已经从客车领域延伸向卡车，实现了对商用车的全面覆盖，并在液力缓速器的研发工作上小有成就，成为泰乐玛在中国的最大竞争对手。特尔佳的成功至少向国内自主品牌汽车企业表明，国际知名品牌并不可怕，关键是我们有没有敢于向国际知名品牌挑战的勇气。
政府出台的《汽车产业调整振兴规划》里提出了八大发展目标。其中有一项为：“关键汽车零部件要实现自主化。”目前，我国汽车零部件行业中，自主品牌零部件企业的整体实力较弱，但是只要我们不丧失发展的信心与决心，不丧失敢于向国际知名品牌挑战的勇气，相信类似于特尔佳的成功案例将会连续不断地上演。
