中国特有的运输环境对中国重卡行业进行着严峻的考验，运输条件最恶劣的当属矿山、煤矿和土方运输，不仅路况极其恶劣，而且超载现象也极为普遍，在这最恶劣的条件中，自卸车担当起了艰巨的任务。而用户对自卸车最为关注的就是承载能力，从而对车桥的承载能力、输出转矩、安全可靠性等能够满足严重超载的性能提出了更高的要求。
然而，国内的车桥行业在多年来的发展过程中除少数几个品牌外，大多不能满足这么恶劣条件下的运输要求，既使满足了运输条件的要求也难以满足用户的服务要求，桥壳、轮毂断裂是常有的现象，服务不及时、不到位也是相当普遍，不仅严重困扰着用户，也困难着中国的汽车行业、中国的车桥零部件行业，人们不禁要问，中国的车桥怎么了？
从多年来的发展历程来看，国内的车桥行业大致具有以下几个特征：
(1)国产商用车桥的质量同国际水平仍存在较大差距，存在漏油、齿轮噪声和早期故障、制动器品质低等问题；
(2)用户严重超载需承担高额质保赔偿；
(3)恶性市场竞争产生桥壳加强、半轴加粗的“加强型产品”；
(4)近60%的重型货车匹配轮边减速桥，结构复杂、效率低、油耗高，而新引进产品485、498单级减速桥稳定性还不够，且成本偏高。
现在，中国自卸车作业的环境没根本改变，而用户对自卸车及车桥的要求却越来越高，未来车桥行业的发展趋势，作为中国高端品牌的代表，华菱公司于07年3月正式成立重卡车桥项目组，历时两年，在消化吸收国内外先进技术的基础上，开始自主开发具有高承载、宽速比、高可靠性、高通过性及高安全性等优越性能的适合中国使用环境的重型驱动桥系列，不仅为华菱重卡提升了内在品质和增强了其市场竞争力，同时也为中国重型驱动桥行业和重卡用户带来了福音。
华菱重型驱动桥系列分为两大类，即单级减速桥和带轮边双级减速桥。单级减速桥又分为第一系列单级减速桥即HLD1/E1系列驱动桥， 即457系列驱动桥，为13吨级单级减速驱动桥；第二系列单级减速桥即HLD2/E2系列驱动桥，即153系列驱动桥，为11吨级单级减速驱动桥；还有正在开发HLD3/E3系列的双联驱动桥，即SCA系列驱动桥。带轮边双级减速桥系列，分为第一系列带轮边减速桥即HLF1/G1系列驱动桥即STR系列双联驱动桥，为13吨级带轮边减速驱动桥；第二系列带轮边减速桥即HLF2/G2系列驱动桥即CC118系列双联驱动桥，为13吨级带轮边减速驱动桥。华菱HLF2/G2系列驱动桥目前已完成两套双联桥的试装，在线磨合试验，各项指标基本正常，效果不错，5套完成总成装配，下一步要进行整桥的可靠性试验，。并进行小批量试制。年内定型和形成批量生产有可能。
驱动桥壳的材料必须有较好的综合机械性能和较好的冷热加工工艺性。从桥壳材料及制造工艺不同划分来看，华菱驱动桥又分为铸钢桥、扩管桥和冲焊桥，即铸钢桥壳是通过铸造工艺成型；冲焊桥壳是通过板材冲压成型后焊接而成的；扩管桥壳是通过拉延工艺而成。
目前，华菱已经形成了完整的桥型体系，已完成80种系列产品的开发，其中前桥8种，中、后桥72种，初步建立了适应不同地区、不同市场特点要求的前桥及中、后桥产品体系和车桥配套体系。对车桥的生产工艺进行了改进完善，规范车间生产，在工艺开发和工装开发过程中进行了大量的创新设计，提高了生产效率和产品质量。2008年共完成前桥各系列产品11263套，驱动桥共计3670套。
华菱车桥已于2008年下半年正式投放市场，从市场反映来看，用户非常满意。结合市场需求，华菱车桥从桥壳、制动系统及半轴等方面进行设计优化创新，使华菱重型驱动桥有以下特点：
高承载能力：具有国内顶级轮边减速桥技术，桥壳采用整体式后盖铸造工艺，使单根驱动桥承载能力允许达到13吨。
高通过性能：由于采用了轮边减速机构，使中央主减速机构大大减小，从而增大了离地间隙；再根据整车系统匹配，可选装11.00－20，11.00R20；12.00-20，12.00R20；14.00－20等轮胎。使整车具有较高的通过性。
高安全性能：制动器采用无石棉摩擦片，安全环保。选装ABS防抱死装置及自动间隙调整臂，以保证行车安全。
宽系列速比：华菱系列驱动桥采用中央主减速和轮边行星齿轮减速的二级减速机构，形成宽大速比（4.42、4.80、4.875、5.73、5.833、5.921、6.72等）可供整车匹配；选择合适速比，确保重型汽车在各种路况下行驶的适应性。
高可靠性能：采用优化的主被动齿轮设计、制造工艺，精锻差速器齿轮，提高了关键零部件的使用寿命；轮毂轴承采用优质圆锥滚子轴承，耐磨，耐热，可以承载大负荷及交变载荷，提高了其使用寿命；制动摩擦片为变截面，与制动鼓制动接触面积大，提高整车制动性能及摩擦片使用寿命；优化半轴结构，增大输出扭矩，提高使用寿命。油封及密封助料都采用国内外优质产品，这就提高了车桥的密封性能。
华菱重型驱动桥不仅技术上成熟，经过了市场的严峻考验，而且在服务上也以华菱的110式上门服务为依托，解除了用户的后顾之忧，满足了用户对车桥快速及时的服务要求。随着市场需求的迅速增加，华菱公司车桥项目的建成投产为整车企业提供具有高性价比的产品，提高整车产品的整体竞争力，同时创造出巨大的经济效益及社会效益。
