“2009世界客车博览亚洲展览会（以下简称客车展）”于4月8日-11日在上海成功举办。由于受全球金融危机等不利因素影响，与上届客车展相比，今年参展客车企业及展车数量均略有“缩水”，不过，这并没有阻止零部件企业对中国客车业前景向好的信心，共有约150家来自世界各地的客车相关零部件企业扎堆亮相，其中包括了大量代表客车节能、环保、舒适及安全等技术潮流的国际主流供应商，也为形势尚未明朗的中国客车业带来了一股暖意。

凭借“绿色世博”的热点，本届客车展吸引了近10家柴油机企业参展。其中，除了尚未实现本土化生产的荷兰DAF外，道依茨一汽大柴、上海日野、菲亚特动力科技等国际品牌，以及潍柴动力、玉柴、一汽解放锡柴及重汽发动机等本土柴油机企业，纷纷展出了达标国Ⅲ或国Ⅳ排放标准的主力产品，产品涵盖了高压共轨、单体泵、单体组合泵及EGR等各门类技术。

与近几届客车展类似，空调也是本届盛会的重头戏之一，堪称今年参展企业数量最多的产品类别。这也表明，随着人们生活水平提升，对出行舒适性要求越来越高，也为客车空调业提供了发展壮大的空间。在共有约15家参展空调整机或压缩机企业中，诸如Bock、日本电装及德国杰斯特国际品牌压缩机及整机企业，都已经在华组建了合资或独资生产工厂。

据扬州杰斯特相关负责人介绍，由于顶置空调渐成主流，空调造型如何直接关系到客车的外形是否美观，需要空调整机企业在客车设计前期介入产品开发，对空调企业的技术开发能力提出了更高的要求。同时，空调作为车载耗能“大户”，也需要通过技术改进降低空调能耗，以助力客车的节能环保。另外，如何降低空调的噪声，进一步提升客车车厢内的静音效果，也是空调企业不能逃避的话题。事实上，节能、低噪及高可靠性等词汇，也几乎成了所有参展空调企业产品宣传资料中必不可少的口号。

空气悬架正逐步成为客车舒适性的标志性配置之一。采用充气的橡胶气囊替代传统的金属弹簧，如同给客车铺上了“席梦思”，其舒适性不言而喻。本届客车展，不仅有德国ZF、北京柯布克及德国福伊特等“老面孔”亮相空气悬架，本土企业上海锦奔公司也展出了多款空气悬架样品。作为空气悬架的核心部件，空气弹簧也吸引了众多国内外企业同台竞技。除了大陆集团康迪泰克、凡士通面对面“PK”外，广州溢滔、青岛欧美亚及青岛四方车辆研究所等本土企业，也不甘示弱。

自动变速器不仅能提高客车的乘坐舒适性，而且还能大大降低驾驶员驾驶的疲劳程度，确保其能够集中更多的精力安全驾驶，因而备受高档客车的青睐。本届客车展，除了ZF和美国威伯科分别展示液力自动变速器和AMT控制系统外，福伊特还隆重宣布全新一代DIWA.5公交车专用自动变速器正式登陆中国市场。DIWA.5的上一代产品为DIWA.3，为了避讳部分中国客户认为“4”不吉利，该系列产品编号也从“3”直接升到了“5”。中国客车市场对国际品牌零部件企业的重要性，由此窥见一斑。

对承运大量乘客的客车而言，绝对是“安全重于泰山”，因此其对制动、转向等安全装置有非常高的要求，也变相增加了国际品牌公司进入中国市场的“筹码”。今年，形如蝙蝠侠“安全卫士”再次充当了威伯科展台的“迎宾先生”，以生动的形象突出该司在气压制动及控制领域的技术专长。气压制动领域的另一大国际巨头，德国克诺尔公司继去年首度参展后，又以布置豪华的阵容出征。据悉，为了进一步提升服务中国市场的能力，克诺尔正极力推进部分产品的本土化进程。