空气压缩机是发动机的附件，是提供一定气压的压缩空气来驱动车辆气制动系统和辅助用气系统的装置。它包含两大主要部件：缸盖和曲轴箱模块。

缸盖包含进气和出气阀类。缸盖上有冷却水口、进、出气口等管路接口。缸盖安装在曲轴箱模块上。曲轴箱模块包含缸体、活塞、轴承、曲轴和连杆等。

根据不同的特征，空压机可以划分为多种空压机。例如，按驱动方式划分，空压机分为皮带轮驱动和齿轮驱动两种。按冷却方式划分，空压机分为空气冷却和冷却液冷却。此外，还可根据是否带后端动力输出功能、是否带内卸荷功能等等来对空压机进行分类。

目前国内商用车发动机所使用的空压机品种繁多，既有国内品牌也有国外品牌；既有单缸空压机，也有双缸空压机。目前单缸空压机占据了国内大部分市场，通常单缸空压机活塞扫掠容积在293cm3以下，且功能特征单一，没有成熟的内卸荷系统，出气温度也比较高，通常要达到250℃以上。此外，国内的双缸空压机还处于样件试验阶段，技术还不成熟，还没有获得大批量应用。国外品牌空压机以威伯科（WABCO）的产品为代表，现已开始为国内主要的商用车和发动机生产厂家供货，产品系统包括单缸空压机和双缸空压机。空压机的活塞扫掠容积有多种规格，并有各种不同的功能特征供客户选择，如内卸荷系统、节温系统以及增压进气等，技术先进成熟，可满足各种需求。而且，威伯科拥有一整套成熟的测试技术和设备，可以从应用到售后服务向客户提供完整的技术解决方案。

此外，单缸空压机打气性能不高，在某些应用中，如城市公共汽车、大吨位的货车应用中，尤其是带空气悬架的车辆应用中，往往会出现打气性能不足的情况，造成空压机工作过度，由此带来窜油、部件损坏、使用寿命减短等故障，使得车辆的维修成本升高。威伯科的空压机就能大大的减少这样的问题，由于产品规格齐全，技术成熟，在应用之初就针对实际应用情况为客户进行选型匹配，有效满足实际气量需求，避免空压机工作过度的现象，从而也有效避免了由此产生的不良影响，相应产品的寿命得到了保障，最终客户的维护成本也降低了。另外，威伯科的产品还可按照客户的不同需求，在基本型空压机基础上可以选用内卸荷系统、节温系统等功能，进一步帮助客户降低油耗、降低窜油量等，增加了产品的价值，为客户降低了成本。

当前，威伯科空压机产品在中国的国产化也取得成功，威伯科在青岛的工厂已开始批量生产空压机为国内主要整车生产厂家供货，年供应量以数十万计。并且，随着六西格玛精益生产理念在工厂的推行，有效的提高了生产效率，保证了威伯科能够为中国市场提供高性能又具有价格竞争力的产品。

随着双缸空压机性能和优点逐步被市场认可，可以预见，性能更高的双缸空压机将成为未来国内空压机市场的主流。