6月6日-8日，由中国摩擦密封材料协会主办的“第十一届国际摩擦密封材料技术交流暨产品展示会”在上海成功举办，共吸引了来自全球30多个国家和地区的企业及境外代表参展参会。据中国摩擦密封材料协会理事长王耀介绍，今年参展企业的数量及规格，均超过预期。同时，我国刹车片行业也呈现出整体回暖的态势。

展会期间，记者从金麒麟集团、信义集团、福建冠良及烟台海纳制动技术等参展刹车片企业相关负责人处了解到，今年前5月这些公司均取得了不错的销售业绩，其中多数企业已经恢复到去年同期水平，个别企业还出现供不应求产销两旺的局面。

我国刹车片企业通常将销售市场分为出口、国内售后和国内配套三大块。在出口市场上，去年四季度起，国内刹车片行业出口订单大幅缩水，但是，今年春节后出口订单又开始逐步恢复。为何出口订单会出现大起大落呢？王耀认为，去年四季度出口需求锐减，其实是一种假象。一方面，很多海外贸易商受金融危机影响，收缩资金、减少了订货。不过，毕竟国外有庞大的汽车保有量，本身对易损件刹车片有固定的需求。所以，当海外贸易商库存消耗后，又不得不重新订货。其二，经济下行，让很多车主购买配件时“斤斤计较”，迫使配件经销商寻求更加物美价廉的配件，进而增加对“中国制造”刹车片的采购量。

对于国内配套业务，刹车片行业更是搭上中国汽车逆市上扬的“顺风车”。受“抑大扬小”汽车消费税新政、取消养路费的燃油税改革、1.6升汽车购置税减半，以及财政补贴“汽车下乡”等一系列刺激汽车消费政策的轮番出台，我国汽车销量不仅连续数月赶超美国，而且还“一枝独秀”地保持了销量上涨的趋势。除前4个月汽车销量同比增长约10%外，5月又再创新高，广义乘用车销量的同比增幅有望超过50%。其中，小排量及自主品牌乘用车的销量增幅更大，这些车型的配套市场正是国产刹车片的主战场。因此，国产刹车片国内配套业务也自然是“水涨船高”。

在“保增长”见成效的同时，国内刹车片行业也掀起了新一轮扩产浪潮。3月2日，总投资5000万美元的江西省上饶市瑞峰汽车配件有限公司奠基，其主导产品为高级轿车刹车片。5月20日，山东金麒麟第2个年产3500万套汽车刹车片生产基地在济南建成投产。据悉，该项目总投资7亿元，其中一期项目将实现年产1000万套高端刹车片和200万套重型汽车刹车片及高速列车刹车片。其他大型刹车片基地项目还包括：湖北枣阳依托飞龙、兴亚等骨干企业，建设500万套刹车片出口生产基地；湖北瑞阳汽车零部件公司创始人张泽伟，也有意将其在美国的生产基地转移到仙桃，以打造亚洲最大的刹车片生产基地……。

专家表示，虽然，目前我国刹车片行业已经整体回暖，但是，由于国际金融危机尚未见低，国内汽车市场也将步入传统的销售淡季，加上诸多新增产能的逐步释放，势必加剧行业竞争，因此，我国刹车片行业尚需对国内外市场走势保持警惕。