在今年日内瓦国际车展上首次亮相的第八代梅赛德斯•奔驰E级轿车，7月21日在中国市场隆重上市。作为奔驰公司最新一款车型，新一代奔驰E级轿车拥有完备的安全配置，其中车道偏离预警系统（LDW）的应用备受瞩目。

车道偏离预警系统是一种在驾驶员亳不知情的情况下，当车子偏离行车道时，能够及时向驾驶员发出预警信号，避免交通事故发生的安全性电子技术。近年来，车道偏离预警系统作为安全辅助驾驶研究领域的重要组成部分，逐渐受到社会各界高度关注。

为长途高速行车提供安全保障

据美国高速公路交通安全管理局统计，2002年在美国境内发生的所有造成人员死亡的交通事故中，44％是由于驾驶员注意力不集中导致车子偏离行车道引发的。美国一家网站在进行一项调查之后发现，该国66％的卡车司机在驾车过程中有过打瞌睡的经历，其中23％的驾驶员称自己在长途驾车中曾短暂睡着过。

长期从事车道偏离预警系统研究的吉林大学交通学院教授金立生认为：“通过安装车道偏离预警系统，可以有效减少由于驾驶员疲劳驾驶或注意力分散导致车辆偏离正常行驶车道而引发的交通事故。避免高速行驶的汽车偏离车道对于确保行车安全非常重要。”

据了解，目前比较成熟的车道偏离预警系统工作过程一般为，通过安装在车身不同位置的摄像装置，实时监测车辆在车道中的位置，当车子明显偏离行车道时，系统自动发出短促的提示音向驾驶员预警，直到车子回到正常车道行驶。

金立生告诉记者，城市路况下车速较慢，且经常需要停车、变换车道，驾驶员注意力通常高度集中，因此车道偏离预警系统的应用对于提高行车安全性作用并不明显。但是，如果在车道标识明显的高等级公路上高速行驶，驾驶员经历长途驾驶之后注意力大幅下降，该系统对于避免交通事故发生意义非常重大。

据有关专家介绍，车道偏离预警系统的生产成本大约为1万元人民币，目前主要应用于国外生产的一些重型卡车和长途客车上，在梅赛德斯•奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯等高档轿车上也多为选装件。

国内外相关研究日渐升温

鉴于车道偏离预警系统对于提高长途驾驶安全性的重要作用，以及未来大规模应用可能带来的巨额利润，该系统日益受到国内外研究机构与相关企业的高度重视。

日本三菱公司曾推出了一款名为DSS的车道偏离预警系统，该系统由一个安装在汽车后视镜内的CCD摄像机、用于检测车辆运行状态和驾驶员操作行为的传感器、以及预警装置组成。通过分析车辆运行状态与驾驶员操作行为，判断车子是否偏离了行车道。并通过视觉、听觉警告信息，以及振动方向盘等方式提醒驾驶员谨慎驾驶。

原戴姆勒•克莱斯勒公司与美国艾特锐视公司联合开发的AutoVue系统，由一个安装在汽车侧窗玻璃内的摄像机、两个立体声音箱、一个小型显示设备和控制单元组成，通过计算车子与车道标识线的距离，并将这一距离与设定值进行比较，判断是否需要向驾驶员发出预警信息。

由总部设在荷兰的一家公司研制的车道偏离预警系统，能够在行车过程中根据车速计算车子横越车道标线所需时间，当该时间高于设定值时，自动触发警告装置提醒驾驶员修正车道。

此外，由吉林大学、东南大学开发的车道偏离预警系统技术也已经比较成熟，在该领域具备一定国际影响力。有关专家认为，随着一些国内整车企业加大对车道偏离预警系统的研发力度，不久之后搭载该系统的自主品牌车型也将陆续上市。

大规模应用尚存技术障碍

据金立生介绍，目前车道偏离预警系统大多基于视觉系统开发，多数情况下只有在车道标识比较清晰的高等级公路上才能稳定发挥作用。如果车道标识过于模糊或者破损，虽然通过探测道路边缘也能实现车道偏离预警，但精确性大幅降低，漏报警或误报警的情况都有可能发生。

此外，车道偏离预警系统受天气因素影响较大，一定程度上制约了该系统的普及。“受小雨影响不大，但大雨与大雪对系统精确性影响很大。”金立生说，如果受天气影响难以识别车道标线，只能依靠道路边缘推断车道偏离情况，这无疑会产生一定误差。他认为，恶劣天气状态下驾驶员一般比较专注，因此应当关闭该系统，避免误报警影响正常驾驶。

有关专家告诉记者，未来车道偏离预警系统很有可能发展为在触发预警装置的同时，自动控制车辆回到正常车道行驶。目前，国外一些企业已经开发了类似产品。金立生说，如果在车道偏离预警系统基础上安装自动控制系统，必然要求企业对整车的生产工艺或部分零部件进行改动，一定程度上增加了该系统的普及难度。