2008年，沃尔沃卡车成为世界上第一家推出功能更为强大的ESP(电子稳定程序)系统的生产厂商，该系统能够同时控制一个或多个拖车，对于牵引车和拖车都能起到很好的稳定作用，更为重要的是它的出现将提高部分危险品的运输安全系数，例如燃料运输。

在单车事故中，卡车侧翻及驶出公路占致命性事故及重伤事故总和的半数以上。诚如沃尔沃卡车总部新任交通和产品安全总监Carl-JohanAlmqvist所说：“降低翻车事故是减少卡车事故的重要途径之一。我们很高兴现在沃尔沃能够在FE、FM和FH系列车型上应用新版ESP系统，这样有机会让更多的用户发现该系统的优越性。”

ESP系统由一个收集各类信息的电脑所控制，其信息来源包括ABS(防抱死制动系统)车轮传感器、转向系统和一个回转仪。通过检测车辆的运动情况，车载电脑可以迅速判断出车辆是否将要侧翻或者打滑，从而对卡车或拖车采取有效制动措施，以保证整个车辆的稳定性。

在卡车打滑情况下，ESP系统的主要响应方式是各轮独立制动，也会通过对多个轮胎的制动促使车辆回归到安全的行驶状态。而车辆如果是在打滑路面或者容易导致车辆侧翻的高危路况下打滑，通过各轮独立制动，在必要的情况下车辆可以通过ESP系统降低引擎转速来迫使车辆减速，保持车身稳定。

ESP程序的项目经理MartinPalming表示：“通过与没有安装ESP系统的卡车碰撞模拟实验及物理测试结果对比显示，该系统明显改善了车辆侧翻及打滑的情况。因此采用ESP系统对于货运公司来说，绝对是一项明智的投资，它能够有效降低严重交通事故发生时所造成的卡车、拖车以及货物损毁等经济损失。”

ESP系统整合了防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)的功能，它已经引起了许多欧美国家的重视，各国都相继立法，强制新生产的车辆必须装备这种智能的主动安全系统。

在中国，对于相当一部分消费者来说，ESP还是一个比较陌生的名词，该系统的配装率远远低于欧美国家。有关专家表示，中国本土企业还没有能力生产ESP，只有外资或者合资企业可以出售该系统，正如国内一家自主品牌整车企业负责人所说：“我们对引用前沿技术一直比较慎重。ESP目前还算是一个比较新鲜的事物，对其先进性和可靠性依然有待加深了解。此外，我们还需考虑产品的成本和市场定位，因此不会盲目为车辆加配ESP。”

但是对于选购沃尔沃卡车的用户来说，拥有这样一个先进的主动安全系统只需在原有价格上多付出几千元钱，这对于有需求的用户来说并没有增加很多成本，反而极大地提高了用户在日后使用卡车过程中的安全性，可谓是一举两得的明智之选。

虽然ESP系统在中国还有待普及，但相关行业的专家也表示，由于ESP对于提高汽车安全性有着举足轻重的作用，因此它的普及已经势在必行。