日前，记者走访瑞阳汽车零部件（仙桃）有限公司时获悉，该司新征用的500亩生产基地将于10月动工建设，计划通过3-5年的发展，形成员工超过2000人、年总产值逾10亿元的生产规模。据悉，瑞阳刹车片还将携手美国格林公司（Greening）在仙桃组建世界一流的刹车片研发和测试中心。

全球经济形势何时触底反弹尚存不确定因素，这家以出口为主的刹车片生产企业，为何会选择此时进行大手笔扩充产能呢？据瑞阳刹车片董事长张泽伟博士透露，公司正在推进的2-3个大型出口项目即将“开花结果”，一旦实施，现有产能将难以满足市场需要。同时，刹车片作为汽车易耗件，在售后市场拥有庞大且稳定的需求。受金融危机的影响，越来越多的欧美汽配经销商更倾向采购更具价格优势的中国产品，这也给瑞阳刹车片带来新的机遇。

张泽伟于上世纪80年代中期出国深造，曾在美国耶鲁大学进修博士后。2004年8月，张泽伟回家乡创办了瑞阳刹车片，实现了4年迈4大步、产销利税连年翻番的良好业绩，并形成了800万套盘式刹车片和300万套鼓式刹车片的生产能力。2005年3月，瑞阳刹车片建成6000平方米冲压分厂，主要生产减震片、五金件及钢背等刹车片配件，当年出口创汇210万美元；2006年2月，10000万平方米摩擦分厂建成，正式投产刹车片；2007年，刹车片实现规模化生产，产值突破亿元大关；2008年，新建10000平方米厂房，鼓式刹车片分厂投产……

作为国内刹车片行业的后起之秀，瑞阳刹车片凭借其北美研发团队强大的技术实力，选择了有别于现有本土刹车片企业的中高端产品路线。截至目前，其中高端陶瓷刹车片出口在国内遥遥领先。张泽伟表示，目前，中国已经成为全球中档及经济型刹车片生产大国，但是在欧美发达国家，中高端刹车片市场仍由国外品牌主导。由于这些跨国刹车片企业通常重点关注配套市场，其产品覆盖车型少，加上价格昂贵，因此，在海外售后高端刹车片市场上存在“真空”，瑞阳刹车片也正是以此为目标市场，来制定自身的产品及市场战略，既避免了与国内企业的“肉搏”，又能有效保障企业的经营利润。

瑞阳刹车片为何敢于将竞争目标直接瞄向辉门、TMD、霍尼韦尔及Raybestos等“国际大牌”呢？张泽伟信心满怀地说，首先是技术，然后是服务，其次才是价格。据悉，成立仅5年多的瑞阳刹车片，已经被认定为“国家高新技术企业”，并累计申请了国内外专利26项。除了高档环保耐磨的陶瓷刹车片配方外，其专利的不锈钢多层减震片，可大大降低制动噪声。其独特的开槽及倒角设计，在静音的同时，还能有效减少制动粉尘污染。

在出口业务产销两旺的同时，瑞阳刹车片已开始同步推进国内配套及售后业务。张泽伟表示，随着中国汽车保有量的快速提升，未来中国汽车售后市场必将如同当前欧美市场一样商机无限，并将成为公司新的业务增长空间。为此，8月初，瑞阳刹车片特地邀请了国内40余家优秀的汽配经销商召开了“2009‘摩擦1号’中国经销商联谊会”，展示了其“铂金/CPS”、“黄金/CGS”及“白银/CSS”三大系列高中档盘式刹车片和PSL鼓式刹车片系列产品，由此吹响了进军国内售后市场的号角。

“摩擦1号（FrictionOne）”是一个非常容易引起业界争议的称谓，但是一直低调的瑞阳刹车片却以此作为公司的主要注册商标。事实上，不论是瞄向高端的产品战略、未雨绸缪地扩充产能，还是择机拓展国内售后市场，都已流露出瑞阳刹车片志在跻身世界顶级刹车片制造商阵营的勃勃雄心。