2008年，德国81%的新注册乘用车装配了电子稳定程序ESP®，上升了2个百分点。资料显示，与去年同期相比，欧洲的ESP®装配率上升了5个百分点，达55%。继美国和欧盟先后通过法规强制装配ESP®之后，澳大利亚也出台了相应法规，这就意味着最晚到2014年底，这些国家的每辆新车都将装配该主动安全系统。博世底盘控制系统总裁施维纳（Werner Struth）博士说：“ESP®能够避免最高达 80% 的侧滑事故的发生，从而大大提升安全性。此外，未来几乎所有的驾驶员辅助及安全系统都将使用到ESP®的传感器信号及其干预能力。例如，装配ESP®之后，自动紧急制动系统的装配就更容易普及，并且成本更低。”博世研发了ESP®，并于 1995 年成为首家对其进行量产的供应商。

在许多欧洲国家，装配ESP®的车辆比率显著提高。例如，在意大利，这一数字从42%上升到了51%，在英国，从48%上升到56%。2008年，中国新注册车辆中的ESP®装配率跃至11%，但这一数字仍远远落后于欧洲和美国。与之相反的是，在法国，却从46%下降到42%，这主要是由于该国新注册车辆的小型车占了更大比例。“小型车一直是我们主要的关注点，”施维纳（Werner Struth）博士说，“ESP®对小型车和大型车同样重要。”在德国，小型车的ESP®装配率上升了6%，达到44%。然而，在欧洲的前五大市场，只有五分之一的小型或迷你型车辆装配了ESP®。”

美国、欧洲和澳大利亚强制装配ESP®

诸多国际研究对ESP®的有效性调查的结果都得到肯定，一些国家也因此出台法规。早在2007年，美国就规定，从2012年起所有新车型都要逐步强制装配ESP®。欧盟也规定从2011年11月起，所有新车型都必须装配该安全系统，从2014年11月起所有新注册车辆都必须强制装配ESP®。2009年6月，澳大利亚政府决定，从2011年11月起所有新车，以及从2013年11月起所有新注册车辆，都必须安装电子稳定程序。因此，澳大利亚将比欧盟提早一年全面强制装配ESP®。

2009年2月，使用模拟事故场景来测试车辆安全性能的欧盟新车评估体系Euro NCAP，将电子稳定程序ESP®纳入其新的评估流程。根据其最新指导原则，自2010年起，只有标配ESP®的车型，才有可能获得最高五星的安全评定。

ESP的新车注册装配率

ESP的新车注册装配率—按车型分（德国）

ESP的新车注册装配率—按车型分（欧洲）