9月10日，美国天合汽车集团（TRW Automotive，纽约证券交易所代码：TRW)宣布，公司将为戴姆勒集团供应其最新改进的电泵单元，配备于若干奔驰新车型使用的电动液压转向系统(EPHS)。与传统的液压动力转向系统相比，该技术将增强这些车型的性能并提升其环保表现。

TRW主管销售和业务发展的执行副总裁PeterLake指出：“TRW为许多奔驰车型提供电动液压转向技术，包括该品牌最近发布的一些新款产品。有机会支持该品牌努力提高燃油效率，对此我们深感满意。”

由于配置TRW电泵单元, 液压助力由泵速来决定，并受有专利权保护的无刷发动机控制。只有在确有所需的时候，该发动机才会提供助力。应用于多种奔驰车型的该转向系统，使用TRW最新的大功率电泵总成，可提供高达1000瓦的液压输出功率。与传统液压助力转向技术相比，该系统还可节油达0.29升/百公里，并减少二氧化碳排放量约6克/公里。

TRW电泵单元提供灵活的调节能力，使电动液压转向系统可以适应不同驾驶条件，为驾驶者在泊车以及市区驾驶时提供舒适的环境，而在高速行驶中则为其提供安全而有力的感觉。该电动液压转向系统还可以根据其它子系统提供的车辆负载信息来调节助力大小。

“TRW电动液压转向技术经过市场的检验，是标准的畅销产品，可满足大多数混动车转向负荷要求。由于灵活的封装和多种安装选择，该技术能够提供完整的电气系统所拥有的大量不同功能，有助于节能减排。对于混动车来说，电动液压转向系统是一项理想的技术，因其可同时适用于传统的和混动动力总成平台，从而降低应用工程成本。”Lake先生补充道。

TRW负责转向系统的工程技术总监Dieter Fehlings总结道：“TRW具有良好的条件服务于车企，支持其提高燃油效率的追求。我们的技术已经得到市场验证，经简便调整后可同时适用于传统和混动车。这使得我们的客户比较容易安装该系统，不仅使动力总成本身受惠于此，而且还进一步提高燃油经济性。”

“该技术还可应用于现有的液压动力转向系统，从而满足短期二氧化碳排放要求。在这种情况下，机械泵由电动液压转向系统中的TRW电泵单元技术取代。”

“对于TRW来说，该技术意味着确保转向感的质量，提供一系列功能并带来环保方面的好处。" Fehlings先生总结道。