10月13日和15日，博世先后在上海和北京举办了以“合力·创世纪”为主题的大型庆典活动，将博世登陆中国市场一百周年的系列欢庆活动推向了高潮。活动期间，博世集团董事会主席弗朗茨•菲润巴赫（Franz Fehrenbach）表示，中国仍将成为博世亚洲业务增长的主要驱动力，同时，博世也将进一步加深在华发展，并致力于成为一家真正的“中国公司”。

在华百年 风光无限

博世于1886年在德国斯图加特创立，是享誉世界的百年品牌。早在1909年10月，博世就将其标志性创新产品——磁电点火装置推向中国市场，从此迈出了博世在华百年历程的第一步。1926年，博世在上海成立首家汽车售后服务车间……。时至今日，博世集团汽车技术、工业技术和建筑智能化技术三大业务均已落户中国，并在华建有44家公司，其中包括4个技术中心和1个冬季试车场。在售后业务方面，超过790家博世特约维修站遍布大江南北，为中国消费者提供全系列高品质的零配件、专业诊断及检测服务。目前，博世在中国拥有2万多名员工，也是博世集团德国总部之外，员工规模最大的国家。去年，博世在华合并销售额达22亿欧元（228亿元），同比增长25%。今年，该销售额预期将达到约26亿欧元（240亿人民币），较去年增长15％。

投资中国 一如既往

菲润巴赫说，博世不仅一直看好中国市场的增长潜力，而且也坚信中国市场仍将保持持续增长。事实上，博世对于中国市场的重视程度，同样也体现在对华持续投资上。例如，从2003年注资5200万欧元（4.9亿元），到2008年增加到约2.9亿欧元（30亿元）投资，博世在华年投资额已增至近6倍。尽管全球经济衰退使博世在其他世界各地的投资有所减缓，但博世在中国的投资一如既往。今年，博世在华投资约1.6亿欧元（15亿元），特别是投资于那些面向未来的可再生能源和动力总成电气化技术。

“我们不仅着眼于加强在华的业务，而且力求发展大量本地化专业人才。”菲润巴赫说，“到明年初，约1500名研发人员将致力于开发适应本地市场需求的新技术，如将于2010年推出的新一代ABS产品的本地化率将高达85％。”据悉，为了更好地吸引、留住人才，博世非常注重对本土化人才的培训。目前，约100名中国培训生正参与为期两年的“博世经理人培养计划”在职培训。此外，还有数以千计的博世员工从博世中国培训中心的课程中受益匪浅。

创新技术 引领未来

创新是百年博世持续发展的动力源泉。菲润巴赫认为，随着中国汽车销量阔步挺进全球第一宝座，中国汽车市场对提高安全性和舒适性、节约资源和保护环境的创新技术需求尤为强烈，博世的技术能够帮助中国应对其所面临的各项挑战，鼎力支持中国汽车产业快速实现技术升级。在安全技术方面，截至今年第3季度，博世苏州工厂生产了一百万套ABS及ESP系统，创造了又一新的年产量纪录。鉴于诸多发达国家政府已陆续立法要求新车强制安装ESP，中国新车ESP的安装率也有望成倍增长，从今年的7％上升至2014年的22％。

除了在华大力推进其先进的汽油机电喷及绿色柴油机技术外，博世还加强了其新能源技术上的本土化研发工作，以助力中国将要在2011年实现“新能源汽车”数量增长至50万辆的目标。据菲润巴赫介绍，今年末，约35名工程师将在博世与上汽的合资企业——联合汽车电子有限公司电力驱动和混合动力业务部门工作，专门从事动力总成电气化的项目工作。预计在不久的将来，该项目的工程师数量还将增至100名左右。

应对挑战 信心满怀

发布会上，菲润巴赫也坦言，尽管博世在华业务实现持续增长，而全球经济的下滑对博世集团整体业务产生不可避免的影响。今年博世集团销售额预计下降15％，至380亿欧元左右。不过，博世依然持续着构筑未来的重要工作，在困境中蓄势壮大的能力。例如，去年博世在研发方面投入了39亿欧元，在全世界范围内申请了3800多项专利。菲润巴赫认为，100多年来，博世并非一路坦途。凭借博世创新的实力、良好的财务状况、独立性的经营，以及深厚的企业文化，博世必将成功度过这轮经济“寒冬”。就目前情况而言，博世正逐渐走出经济低迷的不利影响，预计将在2012年恢复到经济低迷前的状况。

博世集团董事会主席弗朗茨•菲润巴赫亲临中国，回顾博世中国的百年辉煌历程

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