如今的卡车运输业越来越被重视，卡车负载更重，车速更高，为了增加燃油效率，传动系统的摩擦阻力已经进一步减少，同时车辆造型更符合空气动力学，这使得车辆的自然减速能力不断下降，意味着车辆的制动能力越发重要了，因此利用补充制动系统来增强车辆的控制能力已经变得刻不容缓。

车辆传动系统在技术上越来越先进，它们还有含有发动机与变速箱控制模块具有防抱死制动，自动排挡变速箱及防碰撞警告等系统，发动机制动安置已经成为现在卡车整体功能和结构必不可少的组成部分，而西安康明斯ISM发动机的制动系统正是这一典范代表。

提及ISM系列发动机，其制动系统是利用一个压缩释能装置将输出动力的发动机转化成一个吸收动力的空气压缩机，可提供优于同类产品数倍的制动性能，并能让卡车在各种路况下发挥着出色的效果。

中国卡车网记者特此根据西安康明斯发动机制动系统在多山区和坡道这两种路况下运作的情况，采访了这两种路况下用户对西安康明斯发动机制动有何亲身体验与感受。

安全稳定动力充足

广州黄山江菱汽车运输有限公司的周智广先生是较早使用西安康明斯发动机的用户，2007年周先生就购买了西安康明斯发动机，两年的使用让周先生对西安康明斯发动机越来越信赖，如今他的车队已有30多台搭配了西安康明斯发动机的卡车。

问及周先生为何对西安康明斯发动机“情有独钟”时，周先生告诉记者，“喜欢它不是没有理由的”，由于周先生常年在广州与湖南耒阳两地进行钢材运输，广州至湖南线路处于多山区地段，频繁的上下坡，急转弯不光对司机考验大，而且对卡车的考验也非常大，而西安康明斯生产的ISM系列发动机却能经受这种多山区路况，为司机一路保航。

周先生告诉记者，由于钢材运输的特殊性，车辆负载更重，而且广州与湖南的路况要求能有一款动力充足，自重较轻的发动机，经打听，周先生得知ISM系列重型发动机，它净重仅940kg，比同类产品轻110-140kg，他就能多拉些钢材;广州至湖南耒阳500多公里左右，原本10多个小时的车程，由于西安康明斯发动机的最大扭矩范围达到1410-2010N.m.，比同等马力其他产品高15%-20%，动力强劲，轻松快跑，能缩短时间，为他节省了时间成本。

“对于我们这种常跑山路，并且拉这么重的钢材的用户来说，在上下坡跟转弯时，车子容易侧滑不稳定，而自从购买了西安康明斯发动机后，在上下坡时车子能及时启动跟刹车，如在平路情况下，车速从90公里/小时降到70公里/小时，其制动时间能比其他无制动系统发动机少一半时间，大幅缩短车辆制动距离，西安康明斯发动机的制动系统能让卡车在刹车及上下坡都处于稳定状态，如果没有西安康明斯发动机的制动系统，我们在拉钢材时就不仅对不能保证货物在山区路况上安全行驶，对我们司机的安全来说，也没有保障，西安康明斯发动机是我们物超所值的选择!”。

故障率低回收成本快

与周先生不同的是，大连业广有限公司的董先生购买的卡车用于填海作业，据董先生介绍，填海作业的汽车所处的路况，坡道多；坡道间距离短;车子启动与停靠的频率大，对发动机损耗大，这就要求一款性能卓越的发动机，能在这种路况下节油耐磨损。

董先生只是从朋友处听知西安康明斯的发动机性能卓越，故障率低，他就一次性购买了20多辆搭配西安康明斯发动机的陕汽德龙车，“虽说西安康明斯的发动机比一般的发动机贵了不少，可当初就冲着朋友的介绍，朋友能站在我们司机的立场着想，我就不假思索一次性购买了20多辆，事实证明我真买对了，自从购买后没有出现一点毛病，而且购买时贵出的价格比我之前用的发动机花在维修上的费用少多了，成本在很短的时间内就回收了”。

董先生告诉记者，在填海作业中，频繁的启动与停靠很费油，他一直想寻找一款节油性好的发动机，后来从介绍他使用西安康明斯发动机的朋友那了解到，西安康明斯发动机高度集成了康明斯拥有完全知识产权的燃油喷射、进气、电控、燃烧优化、滤清和后处理等五大关键系统，使这款发动机在性能发面远远优于同类产品，它工作时发动机不喷油，对于需要经常下坡的车它省油，对于这一点，董先生感到相当满意。

虽说西安康明斯发动机比其他发动机贵，可董先生却给记者算了这样一笔帐：“算之前我用的车，一个月跑1万公里就要去保养一次，可西安康明斯发动机的车能坚持1万6千多公里，我可以多跑6千多公里，保养一次花上两小时的话，我就节省了2小时，无形中我就比别人多跑2小时的路程。”另外，西安康明斯的故障率极低，“我车子用了半年多的时间了，一点小故障都没有出现，而且给我介绍这款发动机的朋友告诉我，一般别人的车更换3个刹车片的话，他的车只需要更换2个刹车片，不仅能节约维修成本，还能节省时间”。董先生告诉记者，西安康明斯发动机的制动系统免维护让他省心不少。