与2009年前两个季度相比，位于汉诺威的大陆股份公司在第三季度持续保持了积极的发展趋势，证明了自己的运营强势。这家跨国汽车零部件供应商取得了4亿1340万欧元的清偿后*息税前利润（EBIT），明显超出了上年同期水平。2009年前9个月，清偿后*息税前利润达到6亿6210万欧元。高达约13亿6000万欧元的特殊债券，特别是汽车集团高达8亿7580万欧元的商誉减值，也都包含在集团盈利内。“第三季度证明了我们的运营保持了持续的、明显的增长。这些增长是企业成功重组和市场轻微回暖的结果。同时，我们用大量的一次性债券大大抵消了资产风险。这两方面结合在一起，为我们计划最晚在2010年第一季度末完成重新筹集资金和改善资产结构开创了光明的前景”，大陆集团董事长艾尔马尔•德根哈特（Elmar Degenhart）博士星期四在汉诺威说道。
*清偿后的息税前利润（EBIT）：收购价格分摊（PPA）中无形财产的折旧前和清偿了合并范围的变动及特殊债券的息税前利润。
2009年前9个月，集团销售额与上年同期相比降低了24.8%，降至144亿20万欧元（上一年为191亿4600万欧元）。除去合并范围变动和汇率变动，降幅为23.5%。销售额降低的主要原因是世界经济危机造成的减产。2009年第三季度，集团销售额与上年同期相比降低了9.4%,降至53亿3700万欧元（上一年为58亿9200万欧元）。除去合并范围变动和汇率变动，降幅为8.6%，而2009年第二季度与上年同期相比甚至降低了27.4%。
2009年前9个月集团清偿后息税前利润*与上一年相比减少了8亿4070万欧元，即55.9 %，降至6亿6210万欧元（上一年为15亿280万欧元），为清偿后销售额的4.6%（上一年为8%）。2009年第三季度的集团清偿后息税前利润与上一年相比增加了9430万欧元，即29.6%，增至4亿1340万欧元（上一年为3亿1910万欧元），为清偿后销售额的7.8%（上一年为5.5%）。而2009年第二季度集团清偿后息税前利润与上年同期相比为2亿8300万欧元。
2009年前9个月的息税前利润（EBIT）与上一年相比减少了21亿1310万欧元，即196.5 %，降至负10亿3800万欧元（上一年为10亿7510万欧元）。销售利润为负7.2%（上一年为5.6%）。分配给股东们的集团盈利降至负14亿9560万欧元（上一年为3亿6350万欧元），每股盈利为负8.85欧元（上一年为2.24欧元）。
2009年前9个月的研究和开发费用与上一年同期相比减少了9.9%，达到10亿9240万欧元（上一年为12亿1250万欧元），相当于销售额的7.6%(上一年为6.3%)。其中，汽车集团降至9亿2690万欧元（上一年为10亿4130万欧元），相当于销售额的10.8%（上一年为8.7%），橡胶集团降至1亿6550万欧元（上一年为1亿7120万欧元），相当于销售额的2.8%（上一年为2.4%)。
截至2009年9月30日，集团净财务债务为94亿6480万欧元（上一年为108亿710万欧元），比2008年12月31日的债务水平低10亿1870万欧元，比2008年9月30日的债务水平低13亿4230万欧元。
负债率为225.9%，与2008年9月底相比，尽管净财务债务降低了，但由于自有资本减少，负债率仍然超过了上一年146.0%的水平。与上一年相比，2009年前9个月的利息收入减少了770万欧元，为负5亿1740万欧元（上一年为负5亿970万欧元）。
2009年前9个月的流动资金为10亿8400万欧元（上一年为1亿2380万欧元），比2008年前三个季度高出9亿6020万欧元。截止到2009年9月30日，大陆集团拥有总共32亿9050万欧元的流动资产储备金，其中流动资金为15亿5630万欧元，未利用的信贷额度为17亿3420万欧元。
截止到第三季度末，大陆集团共有员工134216名，与2008年年底相比减少了4939名。减员的主要原因是整个经济环境的恶化。
纵观大陆集团的两大业务集团，9个月后全球金融和经济危机的不利影响虽然没有得到明显的改变，但可明显看到运营盈利得到了本质上的改善：在汽车集团，底盘与安全系统部在9个月后的清偿后息税前利润*达到2亿2310万欧元，其中1亿3470万欧元是在第三季度取得的，高于上一年同季度的利润（1亿2130万欧元）。动力总成系统部第三季度清偿后的息税前利润*为负7270万欧元，低于第二季度的负4690万欧元。车身电子系统部第三季度清偿后的息税前利润*为3280万欧元，再次盈利。
第三季度汽车集团中包含抵消资产风险的商誉减值为8亿7580万欧元。其中，车身电子系统部6140万欧元，底盘与安全系统部3亿6700万欧元，动力总成系统部4亿4740万欧元。
在9个月后仍然恶劣的市场环境下，橡胶集团清偿后的息税前利润达到了7亿2660万欧元，接近上一年的同期水平（7亿6660万欧元）。利润为12.6%，由于与上一年同期相比销售额降低，所以超出了上一年10.7%的水平。
2009年前9个月，轿车轮胎事业部清偿后的息税前利润*为5亿3800万欧元，其中2亿4140万欧元是在第三季度取得的。尽管由于市场原因销售额持续大幅度下降，9个月后商用汽车轮胎事业部清偿后的息税前利润*达到1920万欧元，实现盈利，第三季度取得的3250万欧元为此做出了决定性的贡献。9个月后，康迪泰克事业部清偿后的息税前利润*达到1亿6930万欧元，其中7050万欧元是在第三季度取得的。
展望未来：尽管经济发展还不容乐观，而且存在着诸多不确定性，大陆集团从目前来看仍然认为，在第四季度也可以遵守信贷协议。尽管8月份到期的信用透支中的A级贷款高达8亿欧元，到前9个月末可供使用的流动资产（流动资金和已批准但尚未利用的信贷额度）达到33亿欧元，处于稳固的水平。由于第四季度投资支出的增加，以及运营资本至今的非典型性季节变化，净负债在年底可能还会再一次提高。
为了返还或重新获得2010年8月份到期的信用透支中的B级贷款，大陆集团目前正在审查不同的可能性。我们的目标是明显改进资本结构。为此，企业计划最晚在2010年第一季度末实现增资10至15亿。同时，我们也计划在2010年第一季度末结束有关2010年8月份到期的35亿重新贷款的谈判。
对于2009年最后一个季度，根据目前的信息大陆集团预计，销售额和运营盈利与上一年相比将有明显的改善。已计划的关闭工厂和已宣布的生产调整会在集团内继续产生重组费用。因此，与上一年相比，会继续出现明显的偏差。
