1月21日讯：瀚德（Haldex）准备推出世界上首款符合UN-ECE法规的挂车侧翻控制模拟器。这一模拟器能帮助挂车制造商获得车型认证（需装备瀚德EB+电子制动系统的车型），表明这样的车辆已经达到了UN-ECE法规（其中包括制动系统的新规定）的标准，无需制造商自己进行费用高昂的公路测试。

从2003年开始，瀚德EB+系统就将侧翻控制功能纳入其中。按照新法规，总数达33款的不同车辆型号和规格都需要鉴定，瀚德于2009年完成了一整套针对上述车型的复杂公路测试，测试在西班牙Tarragona进行。对于这些车型来说，这无疑就是一份产品证明。

基于这些测试得出的数据，瀚德研发出一款模拟器，并提交给德国TÜV Nord认证机构进行验证。

目前，模拟器的程序已获得认证，符合UN-ECE制动法规的要求，因此，也可用于车型（需装备EB+电子制动系统）的认证。选用瀚德制动系统后，挂车制造商将通过模拟器程序，实施更加快捷和物有所值的研发、测试和认证。

模拟器技术能够确保各种制动系统和规格恰当地安装在挂车上。车辆的动态，以及轮胎和公路表面接触的既定模拟，由复杂的计算机程序进行实时监控。

2010年1月19日，瀚德侧翻模拟器在英国Redditch举行的安全论坛上推出，得到欧洲权威机构的认可。瀚德是第一个提供此类模拟器，并首家得到UN-ECE新法规认可的供应商。

UN-ECE法规在2008年7月实施。法规要求某些车型必须在指定时期前安装侧翻控制系统。在具有里程碑意义的2010年7月，权威机构将拒绝为不具备这种功能的大型挂车发放UN-ECE车型认证。2011年7月，无侧翻控制装备的挂车将被禁止从事国家限制性服务。另外，已在2009年实施的新EC法规要求：从2011年11月起，所有符合EC法规的获批挂车必须装备侧翻控制系统；2014年11月开始，无论获批时间的先后，用于公共服务的所有大型挂车都必须装备侧翻控制系统。