前言：一场金融危机，让跨国集团在本土遭遇寒流的同时，更为切身地感受到新兴市场的热力。继2009年整车行业此起彼伏的合资事件后，2010年，跨国零部件企业也开始重新思考中国在全球战略中的地位。延伸在华战略，成为不少跨国公司保持“吸金”能力的重要手腕

在美国，皆可博（JACOBS）为全球最大的独立发动机供应商康明斯公司供应发动机缓速制动部件。在中国，皆可博已经携手东风、解放、陕汽、中国重汽这几员举足轻重的伙伴，并成为搭载12.5升奥神发动机的解放J6自卸车的标配件。随着用户对车辆安全性能认识的加深，皆可博的产品正在迎来巨大的市场空间。

面临扩大的需求，皆可博一方面积极调整产能，一方面加大和国内主机厂的合作力度。皆可博中国区商务经理郝平表示，设于苏州的独资工厂已正式投入生产。以后在位于苏州开发区8000平方米的厂房内，将生产日后所有供应中国市场的皆可博缓速制动器及其关键零部件。而且，随着需求的增加，苏州工厂的产能可以不断调整。

此外，除了原有的合作伙伴，皆可博也在争取进入潍柴、玉柴等主流发动机制造商的供应商名单。“潍柴虽然采用的是WEVB，但它对我们的排气制动器有兴趣，并采购了我们的碟阀。我们也在和玉柴一起合作开发一些项目，比如2009年新推出的YC6K，就有部分产品采用了皆可博的缓速制动器。”郝平表示，“皆可博提供的产品都是量身定做的，我们与主机厂一起做联合开发。”除了系统的缓速制动解决方案，皆可博也提供整车缓速制动所需的相关核心零部件。

对于近几年皆可博在中国市场的表现，郝平表示“市场进展速度与我们当初的预想是一致的”。从试用到装机再到成为重要的选配件甚至标配件，皆可博在推动国内重卡的安全升级上付出了巨大的努力。“目前重卡对缓速制动装置的需求趋势很强。”实际上，在长途客车上缓速制动器也有非常好的适用性。皆可博的缓速制动器由于能够长时间运行而功率不衰减，对于行驶在有长距离下坡路段、载重的客车而言，可以有效提高驾驶员和乘客的安全系数。

然而，由于“人手有限”，大多数用户甚至主机厂的工程师都不太了解缓速制动器的功能。下一步为了推动国内商用车市场的安全升级，并让更多的用户了解和使用到发动机缓速制动器这一尤其有利于长途运输的安全配置，皆可博计划今年与整车厂开展联合促销活动。活动将在全国5个省市内撷选典型用户，免费提供配备皆可博发动机缓速制动器的整车产品。期间，皆可博相关技术和服务人员将全程跟踪，采集运行数据，测试装配皆可博产品的整车在安全性和经济性等领域的表现。

随着产品得到越来越广泛的应用，提高国产化程度成为迫切的要求。“国产化一则可以降低成本，二则可以缩短供货时间，这是我们非常愿意做的事情”，郝平说。中国的汽车市场已经越来越成熟，对安全产品的需求也将会越来越多。皆可博得到进一步的认知、认可将是水到渠成。