在丰田汽车公司因饱受意外加速投诉而召回800多万辆汽车之后，马自达汽车公司也将在新车型上安装制动超控系统。

马自达发言人KotaroMinagawa本月早些时候在此表示，在同时踩下油门踏板和制动踏板时，新技术将给予制动器优先权。

据马自达称，今后全球所有马自达车型都将配备该技术。Minagawa并未言明何时将会开始安装或何种车型将会首先获得超控系统。

由福特汽车公司持股11%的马自达公司将此次更新描述为一项安全改进措施，并表示这并非是因制动或加速问题报告而促成的。

Minagawa表示，“我们并不知晓马自达车辆有任何故障或失控事例或是与之相关的交通事故会必须要安装制动超控系统。”

为有关其车辆出现意外加速情况的投诉数量不断增长所震惊，丰田上月表示将会在其世界范围内的新车型上安装类似的超控系统。

丰田是自去年秋季召回800多万辆汽车之后开始采取措施的，以修正可能会引起意外加速情况的地垫和油门踏板问题。

丰田汽车之前不曾配备制动超控系统。批评家们表示，此项技术可能是一项补充的自动防故障措施，可以防止许多交通事故的发生。

其他日本汽车制造商

法国雷诺公司持股44%的尼桑汽车公司是在其几乎所有车辆上配备有在同时踩下两个踏板时能给予制动器优先权的功能的唯一日本汽车制造商。这其中不包括在日本使用尼桑徽标出售的660cc微型车，以及由其他汽车制造商在原始设备制造（OEM）基础上生产的汽车。

摩根斯坦利汽车分析师NoriakiHirakata在一份近期的报告中写道，安装制动超控系统的成本约为每辆车50美元，并补充说如果有更多的品牌采用该系统，则成本还会下降。

本田汽车公司、五十铃汽车公司、三菱汽车公司、斯巴鲁的制造商富士重工和丰田下属的大发汽车公司全都表示他们正在考虑采用该系统。但又称，安装该系统的时间安排和范围仍在研究之中。

大发发言人HarukiMori表示，“我认为（其）最终会成为一项标准功能，就像安全气囊或防抱死制动系统一样。”

一项新要求？

美国交通运输部秘书长RayLaHood已表示，安全立法人员可能会要求所有新车均配备可在同时踩下油门和制动踏板时让发动机回归怠速的制动系统。

据丰田估计，在美国出售的车辆中，约有五分之一配备了制动超控系统。其中包括了梅塞德斯－奔驰、大众和克莱斯勒所出售的车辆。

此外，福特于上月表示，其将会更新一些已经交付使用的2010年款福特Fusion混合动力汽车和水星Milan混合动力汽车上的再生制动系统软件。一位福特发言人表示，将有17,600辆Fusion和Milan混合动力汽车获得更新。

福特表示这并不是一次召回行动。福特称此次更新是一项“客户满意度项目”，并将通过邮件通知车主。