《机动车安全运行技术要求》（修订稿）（简称GB7258修订稿）日前已结束公开征求意见，有望于年内正式发布。GB7258修订稿在GB7258―2004《机动车运行安全技术条件》的基础上，对机动车的安全技术和装置作出更新、更细、更严格的规定。业内人士认为，GB7258修订稿提高了汽车安全技术门槛，对提高我国汽车的安全性能、促进汽车行业技术进步具有重要意义。

GB7258修订稿对机动车、公共汽车、专项作业车、摩托车、轻便摩托车的定义进行了修改，将“特型机动车、挂车和有轨电车”纳入机动车范畴；将幼儿校车、小学生校车、专用校车、非专用校车纳入公共汽车范畴。

出于便于识别和防盗考虑，GB7258修订稿规定，乘用车和货车（低速汽车除外）应在仪表板左侧靠近车窗立柱的位置永久标示车辆识别代号，而且从车外应能清晰识读。此外，乘用车至少还应在6个主要部件上标示车辆识别代号或零部件编号。

为保证乘车人安全，GB7258修订稿要求，机动车的产品使用说明书应对机动车装配的安全气囊、电子稳定控制系统、防抱死制动等安全装置，尤其是尚未制定相关国家或行业标准的安全装置的功能、使用条件和注意事项等加以说明；对允许安装的儿童座椅的类型、型号及固定方法加以说明。为加大对客车乘客的保护力度，GB7258修订稿要求击碎玻璃式应急窗应使用厚度不大于5mm的钢化玻璃，这是国家标准首次对机动车应急窗玻璃的厚度进行详细规定。

GB7258修订稿对安全带作出强制性规定：一是乘用车、公路客车、旅游客车、不允许乘客站立的公共汽车、专用校车的所有座椅均应装置安全带；二是乘用车应装配驾驶员汽车安全带佩戴提示装置，当驾驶员未按规定佩戴汽车安全带时，应能通过视觉或声觉信号报警；三是所有驾驶员座椅和前排乘员座椅、客车位于踏步区的车组人员座椅以及乘用车除后排中间位置座椅外的其他座椅，装置的均应为三点式（或四点式）汽车安全带。

大型客、货车是我国交通安全的重点监管对象，GB7258修订稿主要执笔人、公安部交通管理科学研究所一部副主任应朝阳介绍，GB7258修订稿对强化客、货车运行安全技术要求进行了相关规定，进一步明确了在动力系、制动系、行驶系、车身结构等部分增加辅助制动装置、盘式制动器、子午线轮胎、GPS及汽车行驶记录仪等安全装置。

针对货车的行驶安全，GB7258修订稿要求，半挂牵引车和总质量大于12000kg的货车的所有车轮均应装配盘式制动器，且应装配符合规定的防抱死制动装置、限速装置（或具有限速功能）和汽车行驶记录仪等；总质量大于12000kg的货车且主要在山区道路行驶的还应装配缓速器或其他辅助制动装置；总质量大于12000kg的货车（半挂牵引车除外）、车长大于8.0m的挂车及最高设计车速不大于40km/h的汽车和挂车应设置车辆尾部标志板，厢式货车和厢式挂车应装配符合规定的反射器型车身反光标志。

GB7258修订稿还规定，危险货物运输车的所有车轮均应装配盘式制动器及使用子午线轮胎，装配防抱死制动装置、限速装置（或具有限速功能）和汽车行驶记录仪等，主要在山区道路行驶的还应装配缓速器或其他辅助装置。

《机动车安全运行技术要求》是我国机动车安全技术管理最基本的技术法规，是机动车新车注册登记、在用机动车定期安全技术检验和事故机动车安全技术性能检验等的主要技术依据，也是机动车新车型强制性检验项目、公告管理和进口机动车检验的重要技术依据。专家提醒汽车生产企业，要在开发、制造过程中完善汽车安全配置，进一步提高汽车的整体安全性。

GB7258修订稿从一个侧面反映了我国道路运输车辆的发展方向。业内人士认为，GB7258修订稿中提到的符合国家相关标准的辅助制动装置、盘式制动器、汽车安全带、汽车行驶记录仪等涉及汽车安全的零部件，将迎来更广阔的市场空间，达不到要求的产品将被淘汰。

据记者了解，目前国内很多企业对提高汽车安全性能比较重视，有些技术和产品已经开始应用。有企业反映，虽然涉及汽车安全的装置逐渐得到用户认可，但在实际应用中，受制于成本等问题，大范围推广还有难度。商用车用户对价格的敏感度明显高于乘用车用户，如何在有限的成本增长空间内配备更齐全的安全装置，是企业要解决的问题。