博世自动紧急制动系统将首次投入量产，在车辆有可能发生追尾碰撞的危急情况下，该系统能够为驾驶者提供有效支持。博世底盘控制系统事业部总裁施维纳（Werner Struth）博士总结GIDAS（德国深度事故研究）的德国事故数据分析时说：“在追尾碰撞发生前，约80％的驾驶者没有踩制动踏板，或者踩得不够充分。”而博世的系统能够帮助驾驶者作出适当的反应。该系统是以电子稳定程序ESP®和自适应巡航控制ACC的远距离雷达传感器LRR3，以及一个视频传感器为技术基础。目前，这些功能作为“预传感”系统的一部分，将首次装配在新款奥迪A8上。

传感器数据的整合有助于更好地识别交通状况

德国所有致死致伤的事故中，15％是由于车辆追尾导致的。预测性系统能够识别车辆前方的交通状况，警示并帮助驾驶者，最终自动做出反应，从而显著减少此类事故的发生。如果能够尽早和精确地识别车辆前方的交通状况，那么驾驶者辅助功能就能更好地帮助驾驶者。为更好地识别交通状况，博世的工程师们使雷达和视频数据的相互作用成为可能。除了高性能的博世ESP®至尊版制动控制系统外，奥迪A8还装配有两个远距离雷达传感器，位于前保险杠的左右两侧。这些博世全新的第三代传感器能够探测约40度角内，距离250米内的目标，并能够确定它们的位置和速度。该传感器的视频摄像头位于前挡风玻璃的后方，与后视镜同高，该技术的优势在于高清的影像，使得行人、车辆和交通标志能够被轻易地识别。而另一技术优势在于它能够区分不同图像的能力，以及探测目标的角度。雷达信号能够精确地传递行人、车辆或交通标志的位置和速度的数据，清晰地呈现在视频图像中。

警示、支持、干预

当预测性紧急制动系统监测到潜在的障碍物，如迅速减速或即将停止的车辆，它将首先做好紧急制动的准备。在毫无察觉地情况下，该制动控制系统能够产生较小的制动力，使制动片靠近制动盘 ，这样在制动时就能够立即减速。如果驾驶者并没有对潜在的危险交通状况做出任何反应，车辆越来越近，该系统会给出声音警告，然后通过短促的制动进行自动部分制动。如果驾驶者仍然没有反应，碰撞将不可避免，该系统将在碰撞发生前约半秒内，以最大的制动力自动制动，以便降低碰撞的速度，减缓事故的带来的后果。

自适应巡航控制系统的功能也得到进一步延伸。例如，凭借视频数据的帮助，当超车或被超车时，该系统能够更快地做出反应。在新款奥迪上，博世的视频摄像头信号用于自动大灯控制，及车道偏离警告系统。ESP®增值功能能够提供更多的舒适及安全性能，驻坡控制系统能够防止车辆在坡道上溜车。在牵引过程中，ESP®能够探测到是否有拖车摇摆的危险，并帮助驾驶者稳定车辆。

新款A8中还有其他很多博世的系统和零部件，例如：大型彩色显示器、乘员约束系统的控制单元和传感器、域控制单元、起动马达和雨刮马达。此外，新款A8的汽油发动机使用了博世提供的多种发动机控制单元，两款现有的柴油发动机也使用了压电阀及喷射压力最高达2000巴的博世柴油喷射系统。