12月29日，友道智途正式宣布，旗下5G+L4智能重卡东海大桥高速场景下队列跟驰“减员化”运营测试项目顺利完成5车编组，中间3车真无人的技术验证落地，将启动全国首例社会道路常态化“真无人”测试和运营。
作为国家级重点研发项目，5G+L4智能重卡2020年就已在东海大桥实现准商业化运营。2022年7月18日，随着东海大桥自动驾驶测试专用道管理措施实施，东海大桥“减员化”运营测试正式启动，并获得市政专班、临港新片区管委会以及上港集团的多方支持。
据介绍，东海大桥智能重卡减员化按照既定目标科学有序、稳步推进。在顺利完成一阶段两车编队，有安全员压力测试，二阶段启动主驾无人上桥测试，在主驾无人状态下连续无接管运营里程超过4000公里，100多循环零接管；三阶段完成五车编队三车无人的封闭场地测试，按计划实现5车编组，中间3车真无人的技术验证落地，为真正单车无人提供了全面实践经验。
友道智途率先在行业内启动常态化“真无人”测试和运营，将加快自动驾驶在港口、干线、市政环卫等公共交通、公共服务领域的规模化应用，推进全场景“无人化作业”，对于提升运营效率、实现降本增效，助力智慧港口建设和交通强国建设有着重要意义。以东海大桥场景为例，具备L4自动驾驶能力的智能重卡，进行5车编队跟驰自动驾驶运输作业，将进一步打破离岛跨海大运量运输瓶颈，缓解吞吐量翻倍增长造成的东海大桥通行压力，提升至少40%的通行效率，节省至少80%的人力成本。
截至目前，东海大桥智能重卡累积运营里程超430万公里，仿真场景数量规模达到百万级，海量数据反哺技术创新和算法优化，使自动驾驶技术的边缘场景适用性更强。
