近日，武汉市科技局与东风悦享签订项目任务书，东风悦享作为项目负责单位，联合11家单位签约成立武汉市重大专项“智能网联车路协同计算平台关键技术”项目创新联合体。另外，东风无人驾驶车即将扩展至武汉经开区全域，而东风首个首个全栈自研的智能网联巴士日前也拿到路测牌照，将以东风悦享为主力军开展无人接驳商业化运营。
1月13日，武汉市科技重大专项“智能网联车路协同计算平台关键技术”项目启动会在东风悦享科技有限公司举办。
会议围绕共同致力于智能网联车路协同计算平台关键技术的开发应用，集中行业优秀资源，协同上中下游企业，聚焦智能网联计算机平台关键技术，实现智能网联方面关键技术的突破，推动科创成果的转化展开交流。会上，武汉市科技局与东风悦享签订项目任务书。各项目负责人汇报项目实施方案，进行“智能网联车路协同计算平台关键技术”项目创新联合体签约。
据了解，“智能网联车路协同计算平台关键技术”重大专项主要是研发大算力高安全的多源异构AI计算平台，突破车-路-云协同下的自动驾驶算法及闭环训练技术，形成完整的智能网联车路协同测试体系。
在武汉市科技局及武汉市经开区的指导和支持下，项目负责单位东风悦享科技有限公司，联合清华大学、武汉理工大学、车百智能网联研究院（武汉）有限公司等11家课题负责单位，成立武汉市重大专项“智能网联车路协同计算平台关键技术”项目创新联合体。预计投放100余台Sharing BUS与Sharing TAXI等车型，实现武汉及雄安200km以上的运营范围覆盖，服务运营10万人次以上。
会上，东风悦享代表蔡营介绍了子课题1“智能网联车路协同体系架构及计算平台”的具体项目实施方案，该课题将实现计算平台小批量产品区域性示范运营搭载测试，解决车-路-云数据传输性能、多传感器时空同步等问题。
清华大学代表王聪介绍了子课题2“车-路-云协同下的边缘端全息感知与决策”的具体项目实施方案，该课题将建立边缘区域内超视距感知方法，面向混合交通流环境实现边缘区域内网联无人车辆协同决策引导。
武汉理工大学代表褚端峰介绍了子课题3“学习型自动驾驶算法及闭环训练”的具体项目实施方案，该课题将解决现有算法的根本问题，加速算法迭代。
车百智能网联研究院代表刘闯介绍了子课题4“智能网联车路协同系统集成测试与验证”的具体项目实施方案，该课题将实现多智能终端之间的数据安全全场景测试及复杂场景下智能网联车路协同计算平台的全方位测试。
东风汽车集团有限公司战略规划与科技发展部科技规划分部经理韩杨表示，汽车行业正在经历着前所未有的快速变革，汽车技术加快裂变，在新一轮科技革命和产业变革驱动下，深度技术创新层出不穷，特别是数字化浪潮、智能网联为汽车产业发展注入澎湃动能，技术迭代更新速度显著加快。本次项目联合了众多优秀高校和企业合作，进一步夯实专业核心技术、提高自主核心技术掌握能力，为东风公司实现“东方风起”“科技跃迁”赋能。
东风悦享作为可提供全栈式解决方案的科技公司，提供满足各类场景需求的产品及全价值链解决方案，已开发初代智能驾驶计算平台、云控计算平台，并开展了相应的产品可靠性试验；掌握车-路-云协同下的学习型自动驾驶算法及其训练技术，在环境信息感知、交通目标轨迹预测、车辆决策与控制、数据闭环等多方面具备深入的研究基础；以优异的车规级芯片品质满足智能网联汽车电子电气架构要求；并且有全栈式虚拟仿真验证平台、智能网联封闭测试基地，并结合车百提供覆盖5G车路协同的公开道路的示范运营基础。
东风悦享致力于提供高级别自动驾驶无缝化移动服务解决方案，自主研发多款多功能车型观光车、快递车、售卖车、救护车、图书馆车等无人驾驶车型，在全国近百个区域示范应用及推广。
