每年冬季，一些高纬度地区的风雪，总被车轮肆意扬起。起步、过弯、下坡，刹停，一片片飞扬的雪花，都映衬着一个个汽车从业人的身影。
时值三月，千顾科技的工程师们踏雪归来，交出了一份满意的冬测成绩单。在历经近70天、超3300小时有效测试时间、过万公里行驶里程的严峻考验下，顺利完成了年度冬季标定测试工作。
针对性标定测试，激发更优表现
此次冬季测试覆盖17个项目20余辆测试车，包括A0-B级轿车、SUV等两驱和四驱的油车及新能源车型。测试场地位于北纬50°22′的中俄边境城市——黑河，冬季常处于零下35℃，天好甚冷；但对千顾标定工程师们而言，天冷甚好。
千顾科技针对不同车型的主观需求和动态特性进行系统性能和标定试验，以激发更优性能和更稳表现。为了追求精准的性能评价，工程师们将底盘、轮胎和发动机的标定误差降到最低，并通过多维极限测试确保了系统的鲁棒性。这不仅是千顾科技对线控底盘产品和技术的专业追求，也是对客户至上的专注和坚持。
集成式EHBI加入冬测
开展待量产的EHBI集成式电子液压制动系统的产品验证和性能测试，是此次冬季测试工作的重中之重。作为千顾科技自主研制的国内首个集成高阶VMC车辆动力学算法的Onebox产品，EHBI 基于从ESC到Onebox的发展路线，实现了5.3 kg的轻量化设计、150 ms以下的建压速度、90%以上的能量回收能力，以及湿式和半干式的双兼容式制动系统架构，得到了市场的广泛认可。
多场景测试，展现系统性能
超高速的冰面制动测试，是EHBI（集成式Onebox）的冬测大考。车辆行进在附着系数 ≤0.25的冰面上，在100 kph的超高速下进行制动。测试结果表明，车辆在指定区域内完全停稳，车轮抱死时间远低于500ms的行业标准，横摆角速度保持在5 °/s以下，车身姿态稳健，在3.5 m 宽车道上没有出现任何偏离。
低附和高附混杂的对开路面测试，是考验车辆在险恶环境下的稳定性和制动效果的关键场景。这种左右两侧车轮驶过的路面附着系数不同的场景对TCS有着较大考验。在千顾科技的实际测试下，车辆行进到50 kph的过程中，车速轮速控制平稳，变道循迹性良好；再从50 kph的初始速度在30m内平稳刹停，ABS制动效果优异。
本次测试还设计了高速雪地圆环测试、棋盘格路、操稳路、冰面制动、雪地直线加速、绕桩、麋鹿等项目。所有车型均零下40-20摄氏度的环境下进行测试，测试结果显示，在驱动防滑（TCS）、车辆稳定控制（VDC）、车轮防抱死（ABS）和制动力分配算法（EBD）及高阶车辆运动学算法（VMC）的加持下，车辆制动性能和车身稳定性均高于行业标准和客户要求。
提高智能制动和线控制动产品的性能，离不开大量的标定和试验工作。从设计到打磨再到量产新产品，也需要依靠现有成熟产品的技术积累及产业化经验来实现。今年内，千顾科技将开辟全功能Onebox产品——集成式EHBI的量产之路，为进一步提升底盘系统在自动驾驶决策和执行端的可靠性及精准性而砥砺奋进。
