提起北京长城华冠汽车技术开发有限公司（简称长城华冠），估计大家不会陌生。在刚刚闭幕的北京车展上，那款造型独特的“天蝎”跑车给不少人留下了深刻印象，这就是长城华冠设计团队的杰作。

成立于2003年的长城华冠是一家从事汽车整车设计开发的独立股份制专业汽车研发机构，位于北京极具活力的经济区———北京天竺空港工业区，毗邻北京汽车城。不到5年时间，公司发展成为国内汽车设计研发领域的佼佼者。

5月6日，记者在长城华冠新研发中心对公司总裁陆群进行了专访。

自主创新是关键

近年来，随着国内汽车行业的大发展，国内成立的汽车设计公司数目也较为可观，但能脱颖而出、形成规模的很少。在陆群看来，长城华冠能够在短短几年内发展起来，一个重要原因是坚持自主创新。“汽车设计有很多东西可借鉴发达国家汽车设计的经验和资源，但一定要有自己的东西，单纯模仿没有出路。”

陆群告诉记者：“中国汽车市场的持续快速增长，以及国家对自主创新的高度重视，都是国内汽车设计企业难得的机遇。与国际著名设计公司相比，国内设计公司有一个得天独厚的优势，这个优势不是成本，而是对本土消费者的深刻理解。汽车设计是一个系统工程，绝不是画一张图纸就可以解决的，需要大量的信息沟通和协商。国外设计公司很难做到这一点。”

长城华冠自成立之日起始终坚持自主研发，不断创新。目前，公司拥有一项实用新型专利和三项外观设计专利（还有四项外观设计专利正在报批中）；获得“2007中国创意产业100强”称号；并分别获得第九届和第十届北京技术市场金桥奖一等奖。

2006年，长城华冠被顺义区政府评为“顺义区十佳自主创新型企业”；去年，该公司的研发中心建成并投入使用，形成以造型设计中心、工程设计中心和样车试制中心三大设计中心为主体，完整的汽车技术自主研发体系，可以为汽车制造业提供国内较高水平的设计开发服务。

争赶国际一流水平

之前，长城华冠主要为自主品牌汽车企业提供车型开发设计服务，客户包括北汽、奇瑞、吉利、长丰、江铃、江准、 沈飞、天汽、南汽、一汽等。随着合资企业越来越重视本土化问题，甚至开始在中国开发产品，长城华冠也开始与合资企业合作。

“虽然汽车设计是我国的薄弱环节，国内设计公司与意大利、法国等国际著名设计公司有不小差距，但有差距并不可怕，关键是要找到差距在什么地方，有的放矢地改进、提高，扬长避短。我希望5年内我们能给通用、福特做整车设计，因为不能跟他们合作，就不能提供高端的设计服务，与国际一流设计公司竞争，就会被淘汰出局。自主品牌企业也在转型，不可能永远做低端车型、维持低端品牌形象，汽车设计公司也不能一直提供低端服务。这是竞争的大势所趋，有能力的企业就应该迎难而上。”陆群踌躇满志地说。

快速发展离不开顺义区的支持

谈起公司宽敞明亮、简约大方的研发中心大楼，陆群显得格外高兴，他笑着说，“我们刚搬进来几个月。以前都是租用天竺空港工业区的标准厂房，现在终于有了自己的家。”

“2003年公司刚刚成立时不到10个人，可以说是一穷二白。短短几年，我们公司发展到200多人的规模，也有了自己的研发大楼。这么快的发展速度，当然离不开顺义区政府和空港工业园区的支持与帮助。从空港工业区的办事员到顺义区的领导，都对我们非常支持。每次有领导来顺义视察工作，顺义区政府的领导都主动推荐我们公司，在对外宣传时，也一直把我们作为自主创新的典型企业来介绍。”陆群告诉记者。

陆群说，顺义区主管领导的思路很开放，区领导充分意识到产业的发展不能依托于一家企业，一直在致力于拓展产业链，向前期的研发延伸，向后期的贸易、金融服务等领域拓展，形成一个良好的产业链。不是仅仅围绕一家整车厂来发展，而是站在全国汽车产业的角度来思考问题。这也为长城华冠的发展创造了良好环境。

长城华冠总裁 陆群