2007年大众汽车集团(中国)制定并启动了“中国动力总成战略”，该战略将在2010年将油耗和排放降低20%以上。在整套战略中，大连TSI发动机厂以及未来的DSG“双离合器”变速箱厂成为了战略的最核心部分。目前国产1.8TSI、2.0TSI发动机已先后下线并装配大众车型，而国产DSG“双离合器”变速箱项目最快也将在08年底装配到国产车型上。

作为“中国动力总成战略”的重要组成部分，DSG“双离合器”变速箱与TSI发动机的配合缺一不可。大众一汽发动机(大连)有限公司总经理高德利记者透露，位于大连经济开发区大众一汽发动机厂厂址旁边的在建项目就是国产DSG变速器厂，该厂的设计产能将达到60万台/年，将专门生产DQ200型7速DSG变速箱。

在动力系统方面以1.8TSI发动机为例，在保证更强的动力情况下可以实现节省6%左右的燃油，而未来的车型在匹配DSG变速箱后还可以再提升2%左右的燃油经济型，进一步向“中国动力总成战略”靠近。

此外大众一汽发动机(大连)有限公司副总经理李岩还向记者透露，预计首批装配DSG变速器的国产迈腾车型将有望在08年底正式亮相，而迈腾也将成为在国内首先应用DSG变速器的国产车型。同时，预计国产DSG变速器将在08年底试装完毕，正式量产将有望在09年实现。在未来几年内一汽大众的国产速腾、迈腾车型都将全面换装DSG变速器，替代现有的6速手/自一体变速器。

由于DSG变速器与手动变速器同样采用离合器完成发动机到变速箱的动力传递，因此它比传统的液力耦合式传递更能够实现节能的目的，它在车型上的使用也将为降低燃油消耗带来现实意义。

通过已经上市并配备了“TSI”发动机的国产迈腾，国内的消费者体会到了大众在汽车发动机科技上所取得的成果；而过不了多久国内的消费者也将首次体会到最新变速箱技术所带来的驾驶乐趣，更重要的是在TSI+DSG动力总成计划下，带给消费者的将是经济性更高的车型。