德国大陆集团的马牌轮胎员工们接受了一项新的挑战：他们将对ContiSportContact 3标准胎进行大胆改进并把它安装在起亚pro cee’d型赛车上，然后驾驶它角逐5月24日在德国Eifel地区举行的纽伦堡24小时竞速赛-全欧最艰难的长距离竞赛。此项创意的主要内容是：在整个竞赛过程中，赛车将不使用任何竞赛胎，并且只在轮胎完全磨损后才进行轮胎更换。根据马牌轮胎意大利S.A.工厂 Alberto Bergamaschi博士的说法，虽然Eifel地区经常出现降雨，使用标准胎的赛车在整个竞赛过程中将不需要更换轮胎。 这将为赛车节省大量时间，从而在与其它赛车的竞争中获得优势，通常这些赛车都满载备用胎，并且在每次天气条件改变时都需要进行轮胎更换。

由于同为2008年欧洲杯的官方赞助商，马牌轮胎与起亚集团走到了一起，这也是他们合作组装赛车参与高水平竞赛角逐的原因。 由103 kW/140 HP柴油发动机驱动的起亚pro-cee’d CRDi 2.0型赛车将装配大陆马牌轮胎尺寸为225/40 R 18 W的ContiSportContact 3型 轮胎。另外，马牌轮胎和起亚集团还得到了嘉实多公司的大力支持，该公司也是2008年欧洲杯的赞助商，其在特殊用油的市场上一直占据领先地位。

代表大陆集团马牌轮胎及起亚集团参与此次竞赛的车手分别是 Alberto Bergamaschi博士，Gianni Bellani， Paolo Cecchellero以及Edo Varini。Alberto Bergamaschi博士具有将近360次车赛经验，Gianni Bellani是经验丰富的长距离竞赛专家，而另外两位也都是久经磨砺的车手。这四位车手将在长达24小时的时间内轮流驾驶赛车沿赛道行驶1900公里的距离。他们都希望能够通过避免进站维护来取得竞争优势。当然，他们也希望通过此次比赛来证明即便对于极限条件，马牌轮胎的标准胎也能够应付自如。Bergamaschi博士还特别提到了他们的座右铭：“尽少的更换轮胎数量，尽多的改进轮胎性能。”车手们为此次比赛准备了6条轮胎，他们希望在回到意大利时，能够有尽可能多的轮胎仍然完好无损。相比之下，许多参赛车队都为此次比赛准备了40条以上的轮胎，并将不可避免的消耗其中的绝大部分。