10月21日，上海纳铁福传动轴有限公司的中外股东――上汽集团与GKN集团共同宣布，将在原合资合作20年的基础上，将合资期限延续到2058年，即再延长合资合作50年。

成立于1988年5月的上海纳铁福公司，是上汽集团等与国际知名汽车零部件制造商――GKN集团共同投资组建的国内汽车零部件业第一家生产轿车等速万向节传动轴的合资企业，其前身是上汽集团所属的上海传动轴厂，主要生产卡车用十字万向节传动轴。

合资后，上海纳铁福通过引进和消化吸收GKN先进技术，最早开发生产出中国第一根等速万向节传动轴产品，并为上海大众的桑塔纳轿车配套供货，填补了一项国内空白，为上海轿车工业国产化作出了卓越的贡献。

20年来，上海纳铁福公司坚持“合作共赢，融入世界”的新理念，以桑塔纳轿车等速传动轴国产化为起点，通过引进和消化吸收GKN集团的先进制造技术、开发技术和管理技术，在为上海大众、上海通用和上海汽车轿车国产化配套实践中，逐步形成了以轿车等速传动轴产品为核心的工程综合研发能力，建立了以精益企业管理、卓越绩效管理为核心的综合管理体系，取得了在国内市场的先发优势和核心竞争力。

目前，上海纳铁福公司拥有众多工程技术人员和先进研发、检测、试验设备在内的市级技术中心，形成了多品种、宽系列的产品新体系，具备了设备先进齐全的经济规模的生产能力，成为目前国内汽车零部件业技术最先进、品种最齐全、规模最大化、市场占有率最高的汽车等速传动轴供应商。产品销售量占据国内乘用车配套市场的约50%。此外，十字万向节传动轴产品出口创汇达1６６1万美元。

2007年，该公司年产销240万套等速传动轴总成、６0万根十字万向节传动轴，实现销售收入22亿元人民币，国内市场占有率超过40%，处于行业领先地位。2008年该公司围绕上汽“三攻”目标，加快新品开发，加强市场开拓，加紧产能建设，全年产销将再创新高。今年1至9月，乘用车等速传动轴销量377万多根,同比增长11.53%；商务车传动轴销售18.4万多根,同比增长20.2６%。销售收入17.47亿元,同比增长7.49%。1至9月公司出口销售量11.74万根。

上汽集团与GKN集团续约50年给公司带来新的发展机遇，上海纳铁福公司总经理薛锦达表示，我们将坚持党的改革开放政策，坚持合作多赢的方针，抓住先发之机，抓住合资合同续签的时机，“传递动力，驱动未来，成就卓越”，保持公司持续稳定发展，最终实现企业战略目标和公司愿景。

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10月20日下午，GKNDriveline公司就上海纳铁福成立20周年及GKN在华发展战略举行新闻发布会。GKNAutomotive首席执行官NigelStein、GKN中国区总裁StefanMagirius（马吉瑞）、GKN中国业务发展总监王海翔发表演讲并接受记者提问。

马吉瑞介绍，GKN共有四大业务部门：汽车部件、粉末冶金、工程和农机车辆设备、航空航天部门，并且都已进入中国并迅速发展。

根据三人的介绍，GKN在华工厂分布情况为：

1.汽车部件

1.1传动轴

1.1.1上海纳铁福传动轴公司（ShanghaiGKNDriveShaftCo.,Ltd.，简称SDS或上海纳铁福）——合资企业，股比：GKNDriveline50%、上汽集团35%、国投集团10%、交通银行上海分行5%

5个工厂：

①上海周浦工厂
②上海康桥工厂
③上海申江（2008年底开业）
④纳铁福传动轴(重庆)有限公司（股比：上海纳铁福51%、中国南方工业集团公司40%、GKNDriveline9%，即GKNDriveline间接持股34.5%）
⑤上海纳铁福武汉分厂（2009年初开业）

1.1.2吉林GKN北方捷凯传动轴有限公司（JilinGKNNorincoDriveShaftCo,.Ltd.，简称JDS）——与北方兵器工业集团江北机械厂以50：50合资）

1.2扭矩技术

GKNDriveline扭矩技术(上海)有限公司，位于上海康桥——独资

1.3汽缸套

GKN中原气缸套有限公司（与河南中原内配股份有限公司以59：41合资），生产卡车气缸套，客户有康明斯、沃尔沃、斯堪尼亚、卡特比勒等。

2.粉末冶金部

吉凯恩粉末冶金(丹阳)有限公司（GKNSinterMetalsDanyangLtd）——独资，客户有上海通用、GFT、舍弗勒INA、奇瑞、捷特科等。

3.工程和农机车辆设备部

3.1GKN柳州车轮厂（GKNWheels(Liuzhou)CompanyLtd）——独资，客户有柳工、柳汽、柳特、上汽通用五菱等。

3.2GKN万特赛农机配件（上海）有限公司（GKNWalterscheidAgritechComponents(Shanghai)Co.,Ltd.）——独资

可以看出，GKN汽车部件业务的工厂大都采取合资形式，相比较其他汽车零部件企业越来越强的独资化倾向，GKN的做法似乎与“挣”道相左。

对此，马吉瑞解释道，“GKN是最早进入中国的欧洲汽车零部件供应商，一开始在上海纳福的股份是40%，后增至50%。上汽是一个很好的合作伙伴，没有它，我们不可能取得这么大的成绩。上汽不仅仅是个合资对象，它可为我们带来丰富的客户源，为我们提供很大的支持。我们与上汽约定未来50年还将继续维持合作关系。而且，GKN在明年新开武汉工厂中也是50%的股份。”

2007年GKN中国销售额达到25亿元（本文中的“元”都指人民币），2008年将达到28亿元左右。这些业务大部分都是在中国国内市场实现的，只有少量产品用于出口。NigelStein表示，“GKN计划到2010年将在华销售额提升至40亿元左右，其中90%出自中国国内市场。”

对于当前金融危机对GKN的影响，NigelStein表示，“整车销量下滑对我们肯定是有影响的。我们已经调低了对2008-2013年中国汽车市场的预期，但我们依然非常看好中国市场，中国市场依然会实现令人欣慰的增长。我们在中国的投资步伐不会因金融危机而放慢。”

GKN的历史可追溯到1759年。马吉瑞表示，“GKN在过去近250年的发展中经历了多次转型，我们也完全有信心、有能力应对未来的挑战。”

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上海纳铁福是合资企业的成功典范

GKN是第一家在中国投资的欧洲汽车部件主要供应商，其在中国大陆最早成立的中外合资汽车零部件制造企业是上海纳铁福传动轴有限公司，成立于1988年，如今已成为中国领先的传动系统部件制造商，国内市场占有率达50%强。

在过去的5年里，上海纳铁福已在中国投资了10亿多人民币（相当于1亿多欧元）用于扩大生产规模，主要投资包括在武汉和重庆新建的制造工厂。上海纳铁福目前在中国已经开设了5家工厂。除了武汉和重庆的工厂外，上海纳铁福在上海的康桥、申江和周浦地区也分别建有工厂。该公司每年生产60多万根十字万向节传动轴、500万根侧轴和150万根万向节。

Nigel Stein说：“上海纳铁福作为中国合资企业的成功典范，期望会在未来的几年中保持持续增长。”

扭矩技术产品将主要用于出口

王海翔透露，投资为5000万元的GKN传动轴部扭矩技术公司在上海浦东的独资工厂已与日前正式投入生产。

王海翔介绍说：“此次新工厂投产，标志着我们在华拓展业务的一个重要里程碑。凭借我们具有战略意义的新生产基地，我们现在能够为中国汽车工业提供种类更为齐全的扭矩产品，而且还可以对外出口”。据悉，目前GKN在中国的业务大部分都是在国内市场实现的，只有少量产品用于出口。

GKN Driveline扭矩技术公司将首先在康桥生产各种齿轮部件，目前为国内外主要OEM提供的传动差速器也已投入批量生产，并将随着市场需求的发展，提供从差速器到主减速器、分动器和先进的扭矩控制设备。

宁要50%股份的好的合资公司

目前GKN汽车部件业务在华的工厂大都采取合资形式，有别于其他跨国零部件企业越来越强的独资化倾向。对此，GKN中国区总裁Stefan Magirius解释道，“GKN是最早进入中国的欧洲汽车零部件供应商，一开始在上海纳铁福的股份是40%，后增至50%。上汽是一个很好的合作伙伴，没有它，我们不可能取得这么大的成绩。上汽不仅仅是个合资对象，它可为我们带来丰富的客户源，为我们提供很大的支持。我们与上汽约定未来50年还将继续维持合作关系。GKN在明年新开武汉工厂中也是50%的股份。”

对于合资会稀释公司利润这个问题, Stefan Magirius补充道，“我们宁要50%股份的好的合资公司，也不要100%控股的烂公司。

在华投资步伐不因金融危机而放慢

对于当前金融危机对GKN的影响，Nigel Stein表示，“整车销量下滑对我们肯定是有影响的。我们已经调低了对2008-2013年中国汽车市场的预期，但我们依然非常看好中国市场，中国市场依然会实现令人欣慰的增长。我们在中国的投资步伐不会因金融危机而放慢。”

2007年GKN中国销售额达到25亿元人民币，2008年将达到28亿元左右。Nigel Stein表示，“GKN计划到2010年将在华销售额提升至40亿元左右，其中90%出自中国国内市场。”

GKN的历史可追溯到1759年。Stefan Magirius表示，“GKN在过去近250年的发展中经历了多次转型，我们也完全有信心、有能力应对未来的挑战。”