上月，麦格纳斯太尔（Magna Steyr）正式宣布在长春成立了新的工程研发中心。至此，麦格纳斯太尔形成了以上海、武汉和长春三地覆盖全国的战略布局。

近几个月来，国内汽车市场呈现出寒气逼人的需求疲软，麦格纳斯太尔为何选择此时拓展中国版图呢？对此，麦格纳斯太尔（中国）大中华区总经理胡男表示：与全球其他已经在做“减法”的发达汽车国家相比，中国还有很大的发展潜力，在长春成立新公司既见证了麦格纳斯太尔对中国汽车市场的信心，也是公司兑现致力于在华发展的承诺。另外，长春是我国北方汽车工业重镇，落户长春将大大提升麦格纳斯太尔服务北方客户的能力。

麦格纳斯太尔是麦格纳国际（Magna International）旗下销售收入最大的子公司，也是国际领先的汽车工程设计公司，其在全球包括北美、欧洲及亚太地区拥有20个工程中心和制造工厂。2004年8月，麦格纳斯太尔在上海成立代表处；次年10月，在长春启动了首个整车产品工程设计项目；去年2月，麦格纳斯太尔在上海正式成立了中国公司；去年5月和今年10月，武汉分公司和长春分公司相继揭幕。据悉，武汉分公司以提供产品制造工程服务为主，长春分公司将成为麦格纳斯太尔在华车身及底盘方面重要的研发基地。截至目前，麦格纳斯太尔已经初步构成了以上海总部为中心、武汉和长春为两翼的服务全国客户的网络，并与诸如一汽-大众、上海大众及神龙汽车等合资品牌汽车制造商，以及上汽乘用车、奇瑞及华晨等自主品牌汽车企业建立了合作关系，呈现出良好的发展势头。

麦格纳斯太尔（中国）大中华区总经理胡男

据胡男介绍，麦格纳斯太尔是汽车鼻祖之一，其生产汽车的历史可追溯到100年前。近几十年来，麦格纳斯太尔为诸如宝马、奔驰、萨博及克莱斯勒等国际知名汽车制造商提供整车代工业务，年产整车逾20万辆。因此，与一般工程设计公司不同，基于丰富的量产整车经验，麦格纳斯太尔提供的工程及设计方案具有更高的生产可行性。

胡男补充说，为了满足整车开发缩短时间及降低成本的需要，麦格纳斯太尔在虚拟仿真设计方面也走在世界前列。例如，通常采用传统方法开发1辆全新的汽车，需要3至4年时间，2006年，斯太尔替某欧洲客户成功开发的一款全新车型，只用了17个月时间，而且整个过程未制造一辆样车，大大加速了新车型上市时间，并有效降低了车辆开发成本。

关于海外汽车设计公司在华开展业务如何解决成本高及“水土不服”等难题，胡男解释说，在汽车设计项目预算中，人力资源成本占了很大部分，为此，麦格纳斯太尔承接国内汽车工程设计项目时，采用了由欧洲专家和经过麦格纳斯太尔培训的本土工程师组成的混合团队。实践证明，混合团队可有效降低成本，同时还能规避语言及文化障碍，进而大大改善设计公司与汽车制造商之间的沟通和服务效率。

展望未来，胡男表示：麦格纳斯太尔在全球拥有强大的汽车工程设计能力，将鼎力支持国内汽车制造商打造精品车的发展规划。同时，麦格纳斯太尔深谙欧美汽车法规，能够帮助自主品牌汽车少走弯路地登陆发达国家市场。另外，麦格纳斯太尔在新能源汽车领域也具备很强的技术实力，可以为中国汽车的绿色进程增添一股新的动力。