受全球汽车销售低迷影响，克莱斯勒公司和日产汽车公司表示，调整两公司共享车型的计划，原定在日本为克莱斯勒生产一款小型车和在北美为日产生产一款全尺寸皮卡的共享计划将推迟。双方均未说明延迟的具体时间，只是表示目前的当务之急是降低成本。两家的第三个共享项目——克莱斯勒出售日产维萨紧凑型轿车，将继续按计划进行。

被推迟的共享车型是霍耐特和泰坦皮卡。霍耐特是由克莱斯勒设计的一款具有较高燃油效率的小型车，原计划由日产公司从2010年开始在日本制造，以帮助克莱斯勒扩大其全球销售。日产的泰坦皮卡原计划于2011年在克莱斯勒位于墨西哥萨尔帝约的工厂生产。两家公司均表示，目前他们在重新审查项目所需的费用。

关于维萨的共享计划将如期进行。该计划允许克莱斯勒在今年晚些时候在南美出售维萨。这款车是由位于墨西哥的北美日产公司生产的。

去年年初，日产和克莱斯勒制定了这三项共享车型计划。那时，克莱斯勒与戴姆勒的合作终止不久，正在寻求一个全球性的技术合作伙伴。与此同时，日产需要在全尺寸皮卡方面有所加强。

一年之后的现在，这两家汽车制造商都面临意想不到的困难。克莱斯勒靠美国政府救助苦苦支撑，日产公司刚刚发布了本财年年度亏损公告，并着手在全球的日产公司削减2万个工作岗位。

近日，菲亚特与克莱斯勒达成协议，将为克莱斯勒提供一个基于欧洲车型结构的产品阵容。一些人认为此项合作是克莱斯勒与日产两项共享计划中断的原因。但一位熟悉克莱斯勒与日产合作项目的人士透露，两者之间没有任何关系。

最近几个月，日元对美元汇率的升值，使所有日本汽车制造商感到震惊。日元的升值大大提高厂日本制造关键零部件的成本，如小型车发动机和汽车电子产品。