近来，国家从税收、财政等多方面推出了培育汽车消费市场的政策，鼓励汽车下乡，不但让轻型车和微型车整车企业感到欣喜，轻型和微型变速器企业也认为迎来了发展良机。

轻型和微型变速器需求量增加

“最近一个时期，整车厂对轻型和微型变速器的需求量明显增加，目前，市场供不应求。汽车下乡给我们这样的变速器企业带来了市场机遇，近期的生产计划排得很满。”山东临工汽车桥箱有限公司的一位销售人员告诉记者。据了解，该公司每年产销的微型、轻型和中型变速器超过35万台，国内市场占有率达25%，主要为东风、北汽福田和南京跃进等汽车制造厂配套。

中国南方工业汽车股份有限公司重庆青山变速器分公司总经理董其宏接受记者采访时说：“国内微车市场潜力很大，目前，这个市场正在逐步打开。微车企业利用汽车下乡机会开拓农村市场，是扩大汽车消费的主要方向。国家提出汽车下乡，对重庆青山变速器是利好消息。我们拥有从0.8L～1.6L所有车型的变速器，微车变速器占该细分市场50%以上份额，产品将最大限度满足农村市场需要。”

据一汽哈尔滨变速器厂技术中心主任赵大富介绍，相比以往，今年主机厂对该厂的轻型变速器需求量增长50%左右。

开发适合农村市场需要的变速器

记者在采访中发现，国内多数微型车和轻型车企业看好汽车下乡机遇，抓紧时间积极研讨适合农村市场需要的产品。

“作为重要的零部件企业，我们已经为开拓农村市场做好了充分准备。针对农村汽车超载、操控不规范、道路和使用条件恶劣等情况，我们生产的微型变速器已经考虑了设计余量，每款产品都通过了多项验证，保证质量过硬。另外，针对农村售后服务跟不上的问题，公司培训了相关服务人员，希望为农村市场的汽车变速器维修提供便利。”董其宏说。他认为，尽管农村市场的汽车利润很低，零部件企业获得利润不多，但因为零部件生产销售具有规模效应，只有开拓了农村市场，企业才能做大做强。

六安江淮汽车齿轮制造有限公司技术管理部工程师金琦告诉记者：“汽车下乡为微型和轻型变速器生产企业带来发展机遇。公司非常重视，已经召开了专门会议研究这个问题。公司正准备开发适合农村使用条件的轻型和微型变速器。”

中国齿轮专业协会副秘书长石照耀认为，汽车下乡为国内自主品牌轻型和微型变速器企业的发展带来机遇，必然会拉动产品销量增长。他建议，这些变速器企业一定要根据南方和北方、东部与西部不同农村区域市场的特点，开发出适应不同使用环境的产品。

另一位长期关注农村汽车市场的业内专家指出，相比城镇，农村市场对汽车的需求具有特殊性。首先，农民购车的价格一定要便宜，这决定下乡的汽车利润空间不大。其次，农村道路和使用条件恶劣，超载严重，大多数农民操控不规范，这要求销往农村的汽车质量一定要好，结实耐用。再次，农村汽车的正规维修点少，零部件的售后服务跟不上。面对这些问题，为微型车和轻型车配套的变速器企业必须克服很多困难。

记者观点：

要低价更需高质

汽车下乡，在为轻型车和微型车带来新市场的同时，也使国内轻型和微型变速器企业迎来发展机遇，不少企业对开拓广阔的农村市场跃跃欲试。摩拳擦掌的同时，也产生了一些顾虑。多项调查显示，农民买汽车的第一个条件是价格低，这就决定了卖给农民的汽车，利润空间薄。笔者认为， 汽车下乡是为了加快农村的建设，推向农村的变速器不但要求成本低，更需质量优。

农村道路和使用环境对汽车变速器提出了特殊要求。尽管相比前几年，农村道路基础设施有了较大改善，但从全国范围看，农村以土路为主，灰尘很多，雨天的路面泥泞不堪，因缺少专人维护，路面坑洼不平。所以，推向农村的汽车变速器必须质量要好，寿命要长，否则很容易出现故障。农村的维修点少，会给汽车下乡带来很多不必要麻烦。

自主品牌变速器抢占农村市场需要“好质量”口碑。农村对产品的宣传主要依靠口口相传的方式，口碑营销对于企业品牌推广至关重要。这次下乡的汽车变速器大多数是国内自主品牌，如果为了降低成本而生产质量不高的变速器，无疑将砸自己的牌子。从自主品牌变速器的长远发展看，一定要借助这个机遇树立优质品牌形象。

3万～4万元的汽车对于城镇居民算不上什么，对于农民来说，则是购买了大件消费品。尽管国家已经出台了农民更新车辆补贴政策，作为整车厂恐怕仍要牺牲一些利润，为整车提供变速器的企业也肯定要牺牲一些利润。为了加快新农村建设，整车及变速器等零部件企业牺牲眼前小利，为社会多尽一点微薄之力，是值得的。