重庆青山工业有限公司在3月中下旬将开始生产装载在1.3升发动机上的电控机械式的半自动变速器（AMT）。首批产品将供应江淮汽车生产的同悦紧凑型车，而搭载此批AMT的同悦预计在六月或七月上市。

青山工业过去主要生产小排量发动机使用的手动变速器，主要供应上汽通用五菱汽车股份有限公司和重庆长安汽车股份有限公司。该公司手动变速箱产量不小，但在国内市场的知名度并不高。

而本月即将投产的半自动变速器，是青山工业的第一款带有自动变速功能的产品。该公司号称该产品是“国内第一款自主AMT自动变速器”。该来自该公司市场部门的一位经理说，这款新变速器的目标客户主要是中国本土汽车生产商。

然而AMT实际上只是智能化的手动变速器，又被称为半自动变速器。其原理是在手动变速箱基础上加装电子控制的自动换挡执行机构。此机构利用电子传感器、处理器以及执行机构来实现自动更换档位。

CSMWorldwide大中华区动力系统预测主管赵俊华说，AMT技术没有太大的难度。他说相对于真正意义上的自动变速器AT来说，AMT的自动换档存在滞后性和顿挫感，因此目前主要使用在低端的小排量车型上。

青山工业的那位市场经理说，青山工业完全拥有该产品的知识产权，但他不愿透露该产品是否含有来自其他公司的技术，或是否含有国际供应商提供的关键部件。

他还说青山工业即将生产的AMT，是特别为江淮同悦开发的产品，但他说将来青山工业可以很容易地将该AMT的换挡执行装置应用到该公司生产的其他尺寸的手动变速器上。

而江淮汽车同悦车型市场部说，只有1.3升排量的同悦将推出自动挡，预计六月或者七月上市。同悦还有1.5升发动机版本的车型。

该市场经理说，预计本月投产后初期的产量不会太大，因为目前只供应同悦一个车型。根据J.D.Power旗下的亚汽资源公司数据，今年1月同悦的销量约为3300辆，全部是手动档。

青山工业称，该公司去年生产了大约93万台变速器，而今年的目标是100万台。除了上汽通用五菱和重庆长安，青山工业还为奇瑞汽车、海马汽车等几家中国汽车生产商提供手动变速器。