2009年3月8日- 9日，勒芒系列赛测试日。

秉承不断创新，不断突破自我的理念，米其林将在即将到来的24小时勒芒赛和勒芒系列耐力赛中迎接全新的挑战。2009赛季对轮胎更换做出了更为严格的规定，同时，新赛季将迎来全新的车队、崭新的赛车、和有史以来对环境问题最多的关注。

从1992年起，米其林始终致力于在不降低轮胎抓地力和耐磨性能的前提下研发出更为节能的轮胎产品。随着新赛季在轮胎方面全新规定的出台，米其林轮胎的耐磨性能将在新一年的耐力赛事中得到检验。

降低轮胎对环境的整体影响是米其林集团长期战略的重要组成部分。高性能车辆对轮胎方面的要求日益提高，在过去的十年里，米其林耐力赛轮胎的平均里程寿命延长了一倍。同时，轮胎在抓地力和安全性方面的表现也得到了进一步的提升。时至今日，米其林是唯一一个使用一套轮胎帮助三位车手在24小时勒芒挑战赛LMP1原型车组和四晚接力赛中成功跑完比赛的轮胎品牌。同时，米其林轮胎超长的里程寿命意味着可以减少新轮胎的制造和废旧轮胎的产生。

在2007年米其林成功举办“米其林能源耐力挑战赛”的基础上，米其林进一步推进能源节约的理念，推出了“米其林Green X挑战赛”。这项比赛将同24小时勒芒赛、勒芒系列赛和美国勒芒系列赛同时举行，对在比赛中表现出良好的节能意识的车队进行奖励。在2009年勒芒系列赛五场比赛结束之后，将评出“米其林Green X挑战赛”获胜车队。作为奖励，车队将受邀参加2010年24小时勒芒赛。

关于“米其林 Green X 挑战赛”

“米其林Green X 挑战赛”采用积分制，积分的奖励基于能源效率指数（能效指数），该指数是在每场比赛结束后为各支参赛车队计算后得出的。

能效指数是车队平均速度（不包括车队在维修区停留的时间）同车队比赛中平均耗油量的比值。

为了取得能效指数，需要将平均速度除以车队的平均耗油量。

例如：如果车辆的平均速度是200公里/小时，而平均耗油量为20升/100公里，那么车队的能效指数就是10。（200除以20）

赛季结束后，获得最多能效指数积分的车队将赢得“米其林Green X 挑战赛”。