3月16日，巴斯夫近期完成了催化剂业务部在华研发能力的升级，旨在为即将到来的摩托车及小型发动机用催化剂需求增长做好准备。与此同时，巴斯夫还任命楼剑锋博士为新任全球总经理，他将常驻上海，负责巴斯夫全球摩托车及小型发动机用催化剂业务。

“我们对摩托车用催化剂的研发资源进行了重大升级，以具备一流的排放测试和特性鉴定能力，从而提供符合中国和其它国际市场新排放标准的催化剂产品。” 巴斯夫环境技术全球业务部亚太区总监罗齐乐博士表示：“现在，我们非常高兴楼剑锋博士能够加入我们的团队，让巴斯夫在这一重要市场中充分发挥增长潜能。”

此次巴斯夫排放测试及特性鉴定能力升级在现有的巴斯夫桂林研发中心进行，新增了一个测试区，并配置了最新的分析设备。由于每种排放催化剂技术都必须针对某一种具体的摩托车型号、发动机或系统进行污染物消除效率的试验，新设备的使用将加快催化剂开发的速度，增进测试流程的灵活性。其目的在于帮助制造商和研究人员紧密跟踪更新、更复杂的摩托车产品，并满足国内日益严格的排放控制规定。

巴斯夫位于桂林的摩托车排放催化剂基地由一个生产摩托车和小型发动机用催化剂的生产装置和一个研发中心组成。虽然目前经济形势低迷，但预计到2012年，摩托车产量的年增长仍将维持在5%以上。此次升级后所增加的研发能力将帮助巴斯夫更好地配合这种增长势头。预计从明年开始实施的摩托车欧III排放标准也将进一步刺激对于高效减排解决方案的需求。

任命总经理

为了应对全球摩托车及小型发动机用催化剂市场的不断增长，巴斯夫催化剂部门日前任命楼剑锋博士为全球摩托车及小型发动机催化剂业务总经理，任期自2009年1月1日起。此前楼剑锋曾就职于巴斯夫全球战略规划部，他将在上海领导巴斯夫摩托车及小型发动机用催化剂的全球业务。

增强实力应对需求增长

巴斯夫于2006年收购国内领先的摩托车排放催化剂开发企业利凯特，树立了其在中国摩托车用催化剂市场上的领先地位。现在，巴斯夫同时面向国内及出口市场从事摩托车及小型发动机用催化剂和催化系统的生产和销售。

巴斯夫催化剂业务部在上海和桂林均拥有先进的设施，具备全面完善的催化剂生产能力，服务于国内客户，包括内部载体生产、可缩短产品上市时间的一体化供应链，以及先进的研发及灵活的测试，通过提供具有成本效益优势的技术和卓越的服务，帮助客户达到排放标准。

2008年，中国的摩托车产量占全球总产量的一半左右。2010年，中国将推行摩托车欧III排放标准，这要求厂商大幅减少两轮机动车的碳氢化合物、NOx（氮氧化合物）和CO（一氧化碳）排放量。这些更加严格的空气净化法规意味着对减排系统需求的增速将高于全球摩托车生产的整体增速。