不久前，刚履新的奥利弗•布雷在北京接受了本报记者的采访。作为戴姆勒中国高级设计中心总经理，布雷将全面负责戴姆勒在华设计中心的工作。目前，该中心正在积极筹建中。

布雷是法国人，曾主持很多著名汽车品牌的设计工作。来中国前，他在日本工作17年。过去4年间，他是戴姆勒日本设计中心负责人。中国高级设计中心是戴姆勒继日本横滨、美国加州埃尔文、意大利科莫及德国辛德芬根之后成立的第五个设计中心。

希望更贴近中国文化和市场

布雷从今年2月起在中国开展工作，他对中国的发展速度表示惊叹。“北京是个瞬息万变的城市，每天都给人新鲜感。我有时去798艺术区，与艺术工作者接触，这是很有趣的体验。能在北京工作和生活，我感到很幸运。”布雷说。

布雷第一次来中国是在1991年。之后因为工作，他每隔三四年来中国一次。他说：“中国有悠久的历史，最近几十年发展非常迅速。特别是文化方面，在这里能感受到东西方文化的碰撞和交融。对于艺术工作者来说，这非常宝贵。”

“梅赛德斯-奔驰是德国品牌，也是一个有优良传统的国际品牌，需要从不同国家和不同文化中激发设计灵感。中国具有悠久的历史和深厚的文化底蕴，戴姆勒公司希望在这里扎根，要从中国当代生活以及历史和璀璨的文化中汲取营养。”布雷说。除此之外，布雷还强调了中国市场的重要性。他到中国主持筹建设计中心的同时，还要准确、及时地向德国总部反映中国市场的趋势。“今后奔驰在中国推出的新车将更多考虑中国设计中心的想法，并根据本地特点进行改进。”布雷说。他在日本工作十几年，在根据当地市场变化进行产品改进方面积累了很多经验，这对于今后奔驰车在中国的本土化非常有利。

设计是立体的语言

布雷从事汽车设计工作已有25年，曾为梅赛德斯-奔驰、三菱、保时捷、斯巴鲁、菲亚特等汽车品牌设计过多款概念车及量产车，他还设计过飞机驾驶舱及众多建筑物。作为一名职业设计师，布雷认为设计是立体的语言。

布雷认为，相比之下，奔驰的设计语言较丰富。“概括地讲，奔驰品牌有3种设计语言。通过不同语言的组合运用，强化了品牌内涵，突出品牌个性。”他说，“这3种语言各有核心价值：第一种语言应用在高档、豪华车的设计上，这些车外形庄重，给人奢华、大气之感。第二种是以运动感作为核心语言的表现形式。第三种语言强调车辆的机械性能，包括发动机性能，比如奔驰G级车。”

“汽车不只是会动的机器，应该充分关注人的内心感受。优秀的汽车设计甚至能提升驾驶者或乘车人的气质，改变他们的自我认识。”布雷说。他认为，设计的最终目的是为人服务。优秀的设计应该清晰、流畅地表达自己的想法。

在竞争激烈的汽车市场，设计师既要考虑成本控制，又必须兼顾设计理念，在这两项要求之间取得平衡并不容易，很多设计师都遇到这样的问题。布雷说：“奔驰更强调设计理念和品牌内涵，不同级别的车型在研发之初就设定了品牌要素。由于技术基础较好，所以设计理念较成熟，设计师工作起来比较从容。未来燃料电池车或电动汽车等新能源汽车的研发，将给奔驰品牌的设计理念带来新变化。”

尊重他人并保持开放的心态

在20多年的设计生涯中，布雷有大量作品在多个国家获奖，包括迈巴赫概念车、梅赛德斯-奔驰F600燃料电池概念车、F400概念车、2003款梅赛德斯-奔驰SLK量产车等。从一名设计师成长为高档汽车品牌设计中心的负责人，布雷认为，尊重他人并保持开放的心态非常重要。

“好的设计师应该懂得尊重别人并保持开放的心态。比如参观车展时，无论一款车的设计怎样，在评价之前，最好与设计师直接交流，了解设计背后的故事和要表达的思想。”布雷说。他还认为，汽车设计需要很好的理性思维，特别是在成本控制和预算安排方面。

中国设计师在艺术和工业设计领域的能力令这位法国设计师印象深刻。他认为，中国有很多优秀的设计人才，他们学习能力很强。在结合本地特色之后，中国的设计行业会发展得更快。