舍弗勒集团名列2009年NoAE创新奖的30位顶级获奖者之一。NoAE是汽车卓越网络的英文缩写，它是从众多公司中评选出的一项奖项，旨在增强竞争力并确保欧洲汽车及供应商行业的未来。颁奖仪式在维尔茨堡（Wuerzburg）汽车峰会上举行。此项创新竞赛是在联邦经济和技术部长Karl-Theodor zu Guttenberg博士的倡导下举办。从2007年第一届创新竞赛开始，今年是舍弗勒集团第三次获此殊荣。

舍弗勒集团凭借FAG带直齿轮的轮毂轴承获得NoAE创新奖。同传统的径向剃齿相比较，新产品的重量降低了10%，并明显简化了安装过程。

采用特殊的辊压联接工艺将无间隙的轴向齿轮传动形成一个载体, 能更经济地生产这种创新型轮毂单元。

通常情况下，驱动扭矩可以通过径向剃齿在轮毂轴承和轴径之间传递。这些剃齿有一定的游隙，可以使安装更加便捷。在汽车运行过程中产生的载荷，有可能使汽车的组装部件产生松动，甚至远远超过正常的安装游隙，这将降低驾驶舒适性、增加噪音，甚至使轴承失效。迄今为止，唯一的解决方案就是在设计阶段就将径向游隙降到零。而这种做法将必须采用价格昂贵而复杂的轴承安装技术。

相比之下，带有直齿新型FAG轮毂轴承模块由于其安装简单而备受推崇：自调心的轴向轮齿安装在轴轮上，并在装配过程通过中央螺栓固定好。在车辆行驶过程中，即使穿越一千公里甚至十万公里，轮齿中的轴承也没有游隙。

每个轮毂轴承的重量都有所降低，这使四个车轮的总重量降低了超过１公斤。重量的降低减轻了簧下质量，这也有助于提升驾驶的动感。

舍弗勒这项创新技术已经应用于批量生产。由于其突出的优势，带有轮齿的轮毂轴承将继续取代传统的径向剃齿。

NoAE创新奖的独立评审委员会由研发经理、来自主要汽车制造生产商以及大型供应商的技术专家、以及不同领域的专家组成。今年，评审委员会从提交的380个项目中选择了最好的30个，今年提交的创意是去年的两倍多。来自全球20个国家提出了自己的创新方案。

【从左到右 Christian Schultze (NoAE), Michael Wombacher (NoAE), Frank Eichelmann(舍弗勒集团，乘用车轮毂轴承部经理，应用工程师) Roland Langer ( 舍弗勒集团，乘用车轮毂轴承部，应用工程师)，Frank Köber (NoAE)。】