扬州柴油机有限责任公司（以下简称“扬柴”）是有着59年历史的老国企。从江苏泰州一家生产农具的小厂，发展为柴油发动机年产10万台的现代化企业，扬柴经历了许多风雨。如今，坚韧而朴实的扬柴人正面临企业发展的新机遇与挑战。

从农机小厂到轻柴领域骨干企业

扬柴的前身最早生产七寸犁、新式锹、方管子车等农具。1954年，原厂迁至扬州，十几年中多次更名，先后生产过双铧犁、绳索牵引机、管子台虎钳、钉齿耙、中耕器、拖拉机和内燃机零部件等。

生产农机具不是扬柴的理想。1965年，我国第一代195农用柴油机在扬柴诞生，当年又试制出290农用柴油机。1970年，扬柴开始生产汽车用柴油机，更名为扬州柴油机厂，生产195型、290型、490型柴油机，并自行设计试制成功495T型柴油机。1976年，扬柴自主研发的495Q型柴油机成为我国第一台柴油轻卡动力。从此，扬柴跨入轻型柴油机行业，走上了一条新的发展道路。

“七五”期间，扬柴被国家列为重点支持技术改造的大中型骨干企业，先后研制生产了4102、4105等一批性能先进的柴油机。以4102为代表的柴油机成为企业持续稳健发展的拳头产品。

进入20世纪90年代，随着我国汽车工业的迅速发展，扬柴迎来了历史上最辉煌的时期。1994年，年产柴油机8.5万台，其中495型、4102型柴油机市场覆盖率分别为38%与57%。对于扬柴所取得的成绩，扬柴总经理蓝红评价说：“我们应该记住过去的成绩，但我们更应该在稳健的发展中创造新的辉煌。”

面对困难 勇往直前

20世纪末，激烈的市场竞争使扬柴因体制、管理等方面存在的诸多弊端出现了经营困难。从1996年起，该厂产量年年递减，市场份额下滑，2001年仅销售机器33310台，降到历史最低，企业进入最困难的时期。据了解，当时的情况非常糟糕，年销量33310台意味着每天工厂里只生产100多台发动机，情况非常严峻。

困难面前，扬柴人没有畏惧。扬柴党委副书记韩永强和蓝红一样，都是一毕业就进入扬柴工作的。他回忆那段历史的时候说：“那时企业非常困难，销售下滑，人才流失。当时一部分技术人员选择离开，值得庆幸的是核心骨干都留下了。一线工人都在关注企业的情况，虽然大家心里难过，但谁也没有说什么，仍然坚守岗位，认真完成自己的工作。”

面对巨大的困难，扬柴做了两件大事。2001年9月，原扬柴厂改制成立公司制企业―――扬州柴油机有限责任公司，使老国企焕发了新的生机。当时，扬柴员工共有3300多人，真正从事生产、营销、技术及管理的员工只有2000人左右。这样，扬柴就分出了扬柴公司和扬柴厂两部分，将这2000多名员工安排到扬柴公司，主抓企业的生产经营业务。另一部分如幼儿园等则放在扬柴厂，逐渐使其自负盈亏，以减少对主营业务的影响。

第二件大事是开拓市场。公司刚成立时，南京跃进汽车公司和安徽江淮汽车公司是扬柴两大主要客户，其配套量占扬柴全年销量的近60%。要提升销量，就必须开发新的客户资源。

扬柴的动作是迅速的。2002年，扬柴在继续巩固传统市场的同时，大力培植新的客户。不到一年，北汽福田、四川资阳南骏、云南一汽红塔等相继成为扬柴用户。同年，配套南京跃进、安徽江淮和北汽福田三家汽车生产企业的柴油机就达41447台，同比增长106%，占同期销售量的76%。全年销量也从上年的33310台升至54500台，全国车用柴油机产销量排名第五位。到了2003年，扬柴柴油机销量攀升至78462台。其中，新客户福田贡献很大，其采购量从2002年的3167台增至15626台，占2003年扬柴总销量的20%。从2004年到2008年，扬柴的销量一直稳步攀升。

把握机会 稳步前行

2008年，扬柴克服金融危机对汽车行业的不利影响，逆市增长，全年销售柴油机101052台，在历史上首次突破10万台大关。今年1～8月销售柴油机7.5万台，并有望在11月完成全年销售计划。扬柴没有因为这些亮丽的业绩数字止步不前，而是反思自己的不足，并寻找未来发展之路。

产能问题一直困扰着扬柴。2004年扬柴就有将产能提高到10万台的打算，但当时的工厂已经是满负荷生产。经过企业的一系列生产管理改革，2006年的产能已经从每天100台提升至每天300台。即便这样，仍有许多订单没法按时交付，扬柴需要新的生产设备，需要新的发展平台。

恰在此时，扬州市政府作出了“产业整合、退城进园”的重大决策。于是，扬柴决定借机启动迁建入园项目，在沿江建设新厂区。2008年3月新厂区动工建设，今年6月16日开始正式搬迁。8月正是商用车市场回暖之际，各发动机企业都在加班加点生产，此时搬迁对生产的影响是不可想象的，但扬柴人以拼搏的精神和务实的作风克服种种困难，并没有让生产受到太大的影响。

搬迁后，原有的设备、工艺、布局都发生了变化。在扬柴人的努力下，经过2个多月奋战，新总装由零起步，逐步实现了日产380台的目标。目前，总装日产量已稳定在350台以上，并将在最短时间内达到每天400台。

“目前我们所有的工作都在有条不紊地进行中。”蓝红表示，“中国轻型柴油机市场在10~15年内都将具有良好的发展趋势，且速度不会慢下来，所以扬柴处于一个良好的发展时期。我们力争用3年将扬柴的现有产品销量提升到15万台以上，5年内达到20万台以上。”

谈到扬柴的未来，蓝红成竹在胸，他说：“未来一段时间内，扬柴将主要市场定位在轻型载货车领域。另外，在工程机械、船用发电机、发电机组等领域我们也在寻找机会。我们也在寻找合适的合作伙伴，向高端轻卡市场进军。”