经国家工业和信息化部授权，从今年10月1日起，国家机动车产品质量监督检验中心（上海）正式承担国家《公告》车辆产品的检测工作，成为国内第六家具有开展汽车《公告》车辆产品检测资质的检测机构。作为第三方、非营利性、综合性的国家授权汽车检测技术机构。这次国家授权意义何在？中心具有哪些检测技术能力？中心对下一步发展有何设想？带着这些问题，记者专程访问了主持中心工作的副主任黄中荣。

国家授权 3方得益

“中心得到国家工信部授权，意义重大。”黄中荣开门见山画答记者提问：一是从中心层面看，国家投入巨资建设、具有先进检测技术能力的技术装备，其作用将得到充分、有效的发挥；二是从上海国际汽车城层面看，汽车城汽车研发公共服务平台的综合实力更上一层楼，成为国内唯一集整车风洞、轿车试车场和检测中心3大研发平台于一体的汽车研发“黄金宝地”，将实现汽车产品从研发试制、检测认证到市场销售的全面产业技术服务进程；三是从长三角和华东地区汽车产业发展的需要看，结束了没有承担《公告》车辆授权机动车检测机构的历史。从此，汽车企业研发新车需要检测试验和检测《公告》车辆无需舍近就远、送到其他地区，从而避免检测周期长、检测成本高的不利因素。

据了解，这家中心在上海国际汽车城完成规划建设并投入运行后，特别是2004年6月获得国家机动车产品质量监督检验中心（上海）资质后，利用其在安全、环保、节能等领域先进的检测技术装备和综合检测技术能力，为我国汽车企业研发试制汽车新产品和零部件提供了良好的检测试验及技术分析等服务，受到国内外汽车业界广泛好评。但由于没有获得国家《公告》车辆检测的授权，其技术能力和检测能力不能得到充分发挥。获得国家工信部授权后，中心将为政府管理汽车产业和汽车企业研发制造提供更好的服务；同时，也将加速推动自身检测技术能力登上新台阶。

国家机动车产品质量监督检验中心（上海）副主任黄中荣

10年奋斗 终于圆梦

获得国家《公告》车辆产品检测的授权许可，是这家中心几代领导和员工近10年的梦想。黄中荣介绍说，为了实现这个目标，中心得到国家主管部门、上海市政府和各级领导的支持、关心和指导，并从3个方面作出了坚持不懈的努力。

在汽车检测试验技术的硬件建设方面，连续实施一期、二期技术能力建设项目，不但确保中心技术力量和检测能力达到国际先进、国内一流水平，而且确保动态跟踪国际先进水平、实现滚动持续发展战略。它们的检测技术能力在达到“人有我有”的同时，实现了“人无我有”、“人有我优”的规划目标，也推动了我国汽车检测行业的技术发展。目前，中心已经拥有汽车整车、摩托车、新能源汽车和机动车电子电气（EMC）、被动安全（碰撞）、排放与节能、零部件、材料理化、灯具、计量检测等10多个检测试验技术研究部门，不但能够满足国家现行规定86个机动车强制性检测项目的检测认证，同时也满足汽车产品的质量监督检验、强制性产品认证检测、环保认证检测、进出口检验等需求，而且能够为企业提供各类研发试验所需的汽车及摩托车相关78类产品313个技术参数的检测服务。其中，机动车电磁兼容性试验室（EMC）和全尺寸灯具测试暗室为国内同行唯一。目前正在按照国际先进的技术要求，建设全液压发射型台车模拟碰撞试验系统和满足欧Ⅴ排放的汽车排放试验系统。

在软件建设方面，制定了阶梯式人才发展战略：高层次人员以引进为主，一般员工加大培养力度，营造鼓励成才、人尽其才的良好环境。中心鼓励中青年技术人员参加外语高层次培训和结合自身工作攻读在职工程硕士课程，定期聘请同济大学、上海交大教授等技术专家到中心传授汽车相关专业知识，并逐步健全以职业标准为导向、以业务知识为基础、以工作业绩为重点、注重职业道德和职业技能水平的人才评价体系，开展“师徒帮带”活动，帮助年轻人提高实践能力。

在运作、管理、技术等方面积极与国际全面接轨。中心采用独立、第三方、非盈利性、由理事会决策、中心主任负责的管理运行体制，符合国际惯例的中介机构的要求。中心采取各种方式，积极选派年轻专业技术人员出国，开展技术交流、业务进修、试验培训、境外审查等，与国际同行加强技术交流和合作。中心先后获得多家国际认证机构的实验室资质认可，与欧洲车辆安全评价权威组织——德国车辆俱乐部（ADAC）和日本自动车研究协会（JARI）、德国大众开发中心实验室等机构合作，开展实验室比对活动，与ADAC就车辆被动安全技术评价NCAP的结果达成互认协议。

中心还积极拓展国际检测市场，为众多国际性汽车跨国集团提供大量研发性试验的技术服务。2005年以来，中心为我国汽车生产企业率先开展全套E-mark整车认证检测试验，其实验结果获得海湾认证组织GSO的认可，并成功开展多项GCC等国家的认证检验服务。法国米其林公司两次邀请中心参与米其林必比登挑战赛的检测技术活动，并将中心确定为长期检测技术合作伙伴。

再接再厉 追求卓越

在谈到中心未来构想时，黄中荣指出，获得国家工信部授权只是“万里长征走出第一步”。他说，汽车行业是一个高速发展的产业，作为专业的第三方检测技术机构，不但要跟踪汽车产业发展，而且要超前发展、坚持创新，持续保持领先地位，这样才能更好地为我国汽车产业发展服务。面对新形势，中心领导班子感到任重道远，想得最多的就是6个字：学习、创新和服务。

学习，就是要围绕创建“学习型机构”的目标，带领全体员工加强管理、技术、服务等全方位学习，提升综合能力。首先是认真学习国内外同行的成功经验，满足我国开展汽车产品《公告》检测的要求。其次是继续加强与国外著名检测机构和世界著名汽车企业的技术交流和业务合作，完善专业人才队伍的培养和建设；同时，不断探索国内外汽车产业持续发展新趋势、新技术、新工艺、新材料及相关新理念、新知识、新动态，确保在汽车检测试验领域始终站在前列。

创新，就是坚持“科技是第一生产力”的导疮，不断创新中心的技术水平和检测能力，积极培育和提高中心的核心竞争力。针对各种新型汽车和新能源不断涌现的新形势，中心已经启动新能源汽车检测技术能力建设规划，并开始“十二五”发展规划的技术研究工作。

服务，就是按照科学发展观的要求，千方百计搞好“三个服务”，即为国家管理汽车产业服务，紧紧围绕安全、环保、节能和防盗4个重点，积极参与国家汽车产业标准、特别是新能源汽车标准的制订修订工作，开展各种相关软课题技术研究；为企业研发新车和检测《公告》车辆服务，充分发挥汽车城的集聚辐射作用，为中国汽车产业提高自主创新能力提供更方便、更贴心的检测技术服务，特别要依托上海城市发展定位，力求在新能源汽车的电机、电控、电池等“三电”检测领域有所作为，为上海世博会用车和新能源汽车研发提供强有力的技术支撑；为市场提供汽车产品质量监督检验、质量分析、仲裁检验、信息咨询等服务，充分利用中心第三方公正地位的优势，配合政府维护市场秩序，促进汽车产业健康发展。