◆海拉首次以子系统的形式集成了高效热管理的所需功能
◆创新的七通阀可全天候确保电池、组件和汽车内部达到理想温度，并实现高效的热回收
◆通过模块化原理可提供定制化的产品组合
汽车电动化进程正在稳步推进。但在这一过程中仍有许多挑战亟待解决。一方面，终端用户需要更长的续航里程以及更短、更快的充电周期。另一方面，制造商需要通过较短的充电周期最大程度上减少对电池寿命的影响。与此同时，他们正在寻找能够充分利用所产生的热能并有效减少冷却回路复杂性的解决方案。海拉集团电子事业部总经理Björn Twiehaus表示： “电气化成功的关键之一是有效的热管理。我们现推出的创新子系统 - 冷却控制中枢，将颠覆车辆的热管理。”
↑海拉冷却控制中枢（CCH）基于模块化原理，以高度集成的形式将车辆中的三个模块连接在一起
海拉冷却控制中枢（CCH）基于模块化原理，以高度集成的形式将车辆中的三个模块连接在一起：电池模块、内部电子（电控）模块以及电机模块。Twiehaus说道：“它们的共同之处在于分立零件数量的大幅减少，这意味着物流成本和总成本将会降低，对于汽车制造商而言是一个重要优势。”
海拉冷却控制中枢（CCH）
此外，集成化让热能在车内的分布更为理想。优化后的精确数量级取决于客户的特定架构和布局。Twiehaus解释道：“我们根据车辆的平台架构为客户配套定制化的产品。例如，CCH将多路阀、执行器、分配系统、电子循环泵、膨胀水箱、热交换器和传感器集成在一个产品中。这可以显著改善热管理系统的结构布局，同时大大减少热管理系统中的分立器件（比如执行器、水管）的数量。”
海拉在流体学、发动机、电子和软件领域拥有卓越的系统专业知识，其产品广泛应用于冷却和制冷系统，并且在高性能电子泵和执行器方面有着多年的宝贵经验，基于这些优势，海拉推出了一种先进的多路阀产品。目前已经在申请专利的创新型七通阀，可以实现理想的热回收，从而提升效率。简而言之，它有助于实现对车辆各关键部件的加热或者冷却需求的按需分配，从而提升车辆的热性能。
