回山东老家的陈先生正在高速公路上行驶。忽然一阵急促的“嘀嘀嘀”报警声让已经略显疲惫的陈先生的神经立刻紧张起来。这是安装在陈先生车上的车距防撞系统提醒他距离前车太近，并启动了刹车装置。

    陈先生非常庆幸地告诉记者，“幸亏装了这套系统，否则撞到前面的车，后果不堪设想。”

    据了解，从1997年开始，部分高档轿车上就已经开始安装这种车距监控防撞系统，大大提高了车辆行驶的安全性，降低了车辆追尾事故。陈先生就是该系统的受益者。

有助于提高安全行驶系数

    数据显示，在车祸造成的死亡事故中，追尾占25%。特别是在高速行驶中，车辆更容易发生追尾事故。

    中国道路安全领域专家王声涌告诉记者，目前国内高速公路发展很快，路况越来越好，司机在公路上驾驶时，由于沿途景色单调，很容易产生视觉疲劳，并容易诱发车辆追尾事故。

    而车距监控防撞系统能够大幅度降低车辆追尾事故。车距监控防撞系统是一个智能型升级版的自动定速巡航系统，当驾驶者驾驶车辆处在定速巡航状态下时，该系统将会起作用，与前面的车子保持一定的距离，让驾驶更安全。

    一位业内专家告诉记者，安装该系统的车辆前面有测距雷达，不断监测与前车的距离，根据自身的车速、两车的距离、角度以及道路等情况，决定车辆速度，保持与前车的距离。当前面的车子急刹，即使司机反应不过来，“车距监控防撞系统”也会立即通过电脑计算出合适的刹车力度和刹车距离，在与前车相撞之前自动刹停。

市场规模大

    由于该系统对乘员能够起到有效的保护作用，德国、日本、美国等汽车生产国，在十年前就已经开始对主动防撞安全装置进行研究与开发。原戴-克公司和沃尔沃公司在汽车防撞器方面走在世界前列。从1997年开始，车距监控防撞系统就已经在部分奔驰轿车上安装使用。

    我国的汽车生产厂家一汽、上海大众以及一些科研院所，如交通部科学研究所、清华大学汽车系、北京理工大学机械系也做了一些研究与探索。国内的一些民营企业也进行了这方面的开发。

    北京泰远汽车自动防撞器制造有限公司总经理助理董文慧告诉记者，目前汽车行业发展很快，2006年国内汽车销售700多万辆，有不到百分之一的车装配这种系统，市场规模上百亿元。随着车主安全意识的增强，车距监控防撞系统的重要性会突显出来。

发展瓶颈依然多

    据了解，北京泰远汽车自动防撞器制造有限公司在2002年就已经研发出来汽车自动防撞系统，但到目前，每年也只销售几千套。

    为何该系统销售如此困难？业内专家告诉记者，虽然车距监控防撞系统已经推出多年，但在技术上仍有难点，而且价格也偏高。这位专家告诉记者：“车距监控防撞系统对行车安全的保护作用很大，但在司机准备超车时，该系统却无法做出正确的判断。”

    据了解，目前国内生产的车距监控防撞系统已经做了不少改进，由原来的油刹改为气刹，能够防止司机在遇到紧急情况时的误操作，价格也比国外产品下降了很多。董文慧告诉记者，目前该公司生产的自动防撞系统的价格在1.8万元左右，大概相当于国外同类产品价格的1/2。

    他说：“这个价格虽然比国外品牌低，但对于普通的私家车主来说，仍然是个不小的数字，因此目前还只能定位在中高端轿车上。由于公司的销量比较小，整体收入不高，还不能实现大规模的量产，也无法把成本降下来。目前国内生产该系统的主要是民营企业，资金有限。销售收入的一大部分都用来做研发，在宣传和市场开发上投入的资金并不多，导致国内自动防撞系统发展缓慢。这种情况在短时间内还无法改变。”