随着中国汽车市场的不断升温，与汽车相关的服务也随之应运而生。中国汽车消费者的关注点也逐渐从单纯的购买汽车、使用汽车等方面转移到对于汽车消费后续服务或配套服务的需求与选择上。正是这样的背景，加快了车载Telematics服务进入中国汽车消费市场的步伐。
Telematics最早出现于上世纪90年代。Telematics的出现是源于汽车消费者对于汽车安全性、舒适性等多方面的不断增长的需求。同时，无线通讯技术的不断成熟与广泛运用，使得各大汽车厂商有了将汽车与无线通讯技术相结合的想法，从而实现向汽车消费者提供相关服务的目的。
在经历了起步时期的蹒跚之后，全球Telematics产业正稳步进入一个较为理性的增长阶段。而这一增长背后的主要助推力，就是汽车消费者日益增强的汽车服务需求以及Telematics相关费用的降低，包括Telematics终端设备与Telematics服务费用等各方面。尽管，在投身Telematics产业的最初几年，各大汽车厂都承受了不同程度的亏损。但这并未动摇各大汽车厂对于Telematics产业的信心。
从全球主要的Telematics市场来看，市场规模持续上扬的增长曲线也验证了各大汽车厂商的判断。根据国际咨询机构Frost & Sullivan对于全球主要Telamatics市场的研究发现，当前全球Telematics市场的发展尤以北美最为迅猛。
北美市场Telematics产业发展迅猛
Flost & SulliVan在该报告中指出，北美市场Telematics产业的迅速发展有如下原因：
1．车厂推动Telematics的普及
Telematics车型的不断增加，使消费者在车辆选择上有了更大的选择。而通用汽车推出的第一年免费使用Telamatics服务的市场推广措施，也直接促进了Telamatics用户规模的增长。Frost & Sullivan在其研究报告中提到，2003年，北美市场上加载Telamatics系统的车辆仅为200万辆左右。而这一数字在2006年接近300万辆。同时，2006年北美市场Telematics业务的签约用户总量约为550万人。伴随着各大汽车生产商对于Telematics产业的进一步推动，这组数字有望继续上升。
2．硬件设备价格降低
随着Telematics车型的普及，势必带动Telematics终端设备成本的降低。据Frost & Sullivan的统计发现，在2003年，北美市场上Telematics终端设备的平均单价在250美元左右，而到了2006年，这一数字已经降低为195美元／台。4年间，平均年跌幅约7.9％。
结合各大汽车厂的进一步推动Telamatics车型的普及，Frost&Sullivan认为，在今后几年里终端设备价格将继续以每年约4.9％的跌幅下降。而Frost & Sullivan预计，2013年北美市场上Telematics终端设备价格有可能将降低至约137美元／台，相对2003年时的250美元下降45.2％。
3．服务收入逐步扩增
随着汽车消费者对于汽车服务需求的日益增长，伴随Telematics而产生的汽车应用服务，如道路导航服务、汽车远程诊断服务、人车安全服务等，都已经广泛被汽车消费者认可并使用。随着各种服务项目的不断引入，将逐步使Telematics内容多样化，同时也直接促使在Telematics产业中，服务收入所占总收入比重的增加。与服务种类增长相应的，则是Telematics服务较低的费用标准，以及人性化的收费方式。Frost & Sullivan在报告中指出，目前北美Telematics服务的收费标准，平均每月仅为20.4美元。同时，随着服务种类的增加，用户将拥有个性化、定制化的服务选择。
海外Telematics市场的成功，结合中国汽车市场竞争日益激烈，促使各大整车厂都转向Telematics服务，旨在将其向中国市场引进后，增强其市场竞争力，并随之带动其他一系列汽车服务的发展。
中国Telematics产业发展现状
近几年，中国汽车市场发展迅猛，与汽车相关的技术、产品、服务等，也都随着汽车市场的蓬勃发展而被带进中国市场。在中国汽车保有量不断提升的同时，中国对于汽车相关服务的需求也开始增加。正是这一点，使得中国Telematics产业迎来了前所未有的发展契机。
Frost & Sullivan在对中国市场进行研究后表示，汽车及汽车电子行业的发展，无线传输方式的成熟使得中国Telematics业务发展具备了一定的基础条件，其中包括：
1．汽车产业的发展
当前中国汽车市场的产量与销量均以两位数的数率增长，并在可预见的将来，还将保持这一增长态势。汽车消费者对于车辆安全性、舒适性等需求，促使先进汽车电子技术的不断创新与运用。
2．Telematics单项服务的开展
车载导航、车辆盗抢追踪定位等包含于Telematics内的服务已经被越来越多的中国汽车用户所认可与接受。
3．无线传输技术的成熟
无线通讯技术的日臻成熟，保障了Telematics服务所需的信息传输的时效性。同时，包括3G网络、FM调频、乃至卫星信号等传输方式介入，为Telematics的信息传输提供了多个选择。
4．消费电子的发展
消费电子，尤其是手持终端的迅速发展，如PDA、PND等产品，推动了部分Telematics服务的普及，例如道路导航。
但Telematics在中国汽车市场依旧属于新兴话题，市场认知度还非常低。因此，尽管目前中国Telematics产业面临着一个前所未有的发展契机，但仍需解决多个问题，才能保证中国Telematics产业持久、健康的发展。在对中国市场进行深入研究后，Frost & Sullivan发现，在中国汽车市场推行Telematics产业，由于中国市场上特殊的行业背景，汽车生产商与无线通讯运营商这两大巨头之间的博弈将再所难免。
同时，由于Telematics产业中的部分服务将直接涉及各家汽车生产商自身的技术机密。因此在相关电子元件的生产上，短时间内无法形成一个有效的、统一的技术标准。而这一点将直接导致此类电子元件、乃至Telematics终端设备制造成本的上升，在一定程度上抑制Telematics服务的普及。
但是，面对Telematics产业这样一个新兴的、拥有巨大潜力的市场，其所包含的利益是显而易见的。因止匕，Frost & Sullivan认为，在任何一方参与者都无法独自建立起系统、完善的Telematics产业链前提下，各方参与者将被该市场所蕴涵的巨大潜力所驱动，选择资源整合这一条道路，通过优势互补来共同参与中国Telematics产业的开发。
由此Frost & Sullivan预计，随着Telematics服务的广泛应用以及Telematics产业链内厂商的推动，Telematics产业标准将逐步建立。同时，产业链上相关企业之间的合作关系将随着Telamatics市场规模的逐步扩大而不断得到加深，成本分摊与利益分配将在产业链上趋于合理，最终促进商业模式将不断完善，并最终推动中国Telamatics产业的长足发展。
