“倒车，请注意。倒车，请注意。”随着倒车雷达的逐渐普及，这个在若干年前耳熟能详的声音，现在已经很少出现在大街小巷。之前只有在高档轿车上配备的倒车雷达，如今已成为不少普通家用车的标准配置。

在我国汽车产销量逐年快速增长的同时，倒车雷达广阔的市场前景也得到越来越多企业的重视。谁将从倒车雷达OEM市场中尝到更多甜头，目前来看本土企业并没有占据优势。

倒车雷达配套市场剧增

据了解，我国倒车雷达生产从2000年起步，2003年开始逐渐进入高速度增长期，特别是前装配套市场增长迅速。

“我那辆老款捷达上的倒车雷达就是自己花钱去专业店加装的，现在倒车雷达已经成为标配。”一位捷达车主告诉记者。

汽车市场快速发展，带动了倒车雷达市场的繁荣。据调查统计，去年，我国乘用车倒车雷达市场配套量已达195万套，安装比例约为30.6%。按照预计，到2010年，我国倒车雷达配套市场规模将达到457万套，为2007年的2.3倍，安装比例也将超过40%。

“我们当然不会放过这么好的市场。过去，公司产品以供应维修市场为主。现在，我们正努力开拓配套市场。”广东一家生产企业负责人告诉记者。

缺乏标准约束

尽管这家企业雄心勃勃，但他们不得不承认，进入倒车雷达配套市场对于本土企业来说异常艰难。

据业内人士介绍，目前国内生产倒车雷达的企业不下两三百家，本土企业普遍规模较小，技术水平参差不齐。

“倒车雷达不是汽车行业强制检验零部件，目前没有统一的国家标准。产品除了在射频干扰方面需要达到国家标准以外，企业在生产时所依据的基本上是一些行业参考标准或各企业自己的标准，包括一些功能标准。如，报警距离、角度、范围、频率、方式以及耐振动寿命等。”有关专家说。

倒车雷达相对其他汽车电子产品技术普及率较高，也是生产企业数量多的原因之一。于是，在缺乏统一标准、进入门槛低的情况下，众多企业瞄准这一市场。

进入配套体系难

尽管国家标准缺失，但各整车企业对于配套产品都有各自的严格要求，已经形成相对固定的配套体系。

据有关专家介绍，在目前国内生产倒车雷达的企业中，配套市场份额最大的是中国台资企业。如辉创电子科技（苏州）有限公司、厦门吉致电子有限公司等。日系、欧美多数整车企业配套使用的倒车雷达，大多是台资企业生产的。对于韩系车来说，更是由韩系倒车雷达生产企业为其配套，如韩国现代AutoNet株式会社在中国建立的独资企业现代高新电子（天津）有限公司等。

“对于我们来说，很难为合资整车企业配套，只能先从配套自主品牌汽车企业着手。”一位企业人士告诉记者。

据了解，目前已经有一些本土企业如航盛、铁将军等在为此努力。铁将军公司有关人士表示，如今公司的配套业务还处于起步阶段，与台资企业和外资企业相比，本土企业在配套市场上处于弱势。

不过，业内人士仍持乐观态度。有人认为，在未来3～5年内，随着中国倒车雷达生产厂家知名度和产品品质进一步提高，本土企业的倒车雷达产品将逐步进入国内整车厂供应体系，有的甚至可以通过出口，为国际汽车厂商配套。