5月19日-21日，第四届中国国际汽车电子产品与技术展览会暨国际汽车电子行业高层论坛在上海成功举办。本届电子展共吸引来自美国、奥地利、德国、日本、芬兰、新加坡、荷兰及瑞士等10多个国家40余家优秀企业参展，并同期召开了近10场专题研讨会。其中，由上海航盛实业有限公司主办的“商用车电子技术分论坛”，就高科技电子技术加速迈进商用车领域的现状及发展趋势展开了深入交流。

“造卡车是小学水平，造轿车是大学水平”，这是十年前汽车圈内耳熟能详的一句话。事实上，如今卡车、客车等商用车的科技含量早已今非昔比。例如，现在国内一些高端商用车不仅标配了盘式制动器、防抱死制动系统ABS、电子稳定程序ESP等高科技产品，而且当前轿车上刚刚流行的LED灯，也率先在客车上大量使用。另外，能够大大提升车辆乘坐舒适性的空气悬架，在国内高等级客车上已屡见不鲜，但是，即便在国际市场上，只有宝马、奥迪等豪华轿车才会装备空气悬架。可见，商用车并非汽车高科技产品的“穷亲戚”，此次商用车论坛几位专家的演讲，不约而同地论证了这一观点。

据上海航盛总经理金伟华介绍，该司是国内知名的汽车电子企业——深圳市航盛电子股份有限公司的全资子公司，主要产品包括车载影音系统、安全系统、智能公交及北斗导航等。以车载影音系统为例，原先商用车主要采用卡带式收放机，现在大多采用了CD或DVD，对于诸如硬盘播放器、虚拟CD/DVD等尚未在乘用车上普及的装备，部分商用车企业也表现出浓厚的兴趣。今年年中，上海航盛将推出SD卡、MMC卡、XD卡、MS卡播放器，有望满足商用车用户紧跟时尚潮流的配置需求。

行车记录仪（俗称汽车黑匣子）是商用车大量使用的电子装置之一，随着CAN总线技术在客车上逐步推广，上海航盛正在研发行车记录与限速控制相结合的新技术，在提高行车安全性的同时，可避免或降低商用车违章超速罚款的几率。

能够显示图像的倒车监视器、轮胎压力监控系统TPMS、电子油门踏板、CAN总线等技术，正是当前部分轿车的卖点。对此，商用车也不甘落后。例如，上海航盛提供的倒车监视器采用的液晶显示器，可以显示彩色图像，大大简化驾驶者操纵“庞然大物”倒车入位的技术难度和劳动强度。另外，近2年来，陆续更新的北京奥运公交车，也开始大量使用国产CAN总线产品。

毋庸置疑，由于乘用车单一车型产量高，能够有效分摊高昂的产品研发费用，因此，大量高科技技术仍是先用于乘用车，然后再向商用车领域延伸。同时，即便是一项理论成熟的新技术，在实际应用过程中，也会不断优化升级，甚至发生颠覆性革新。上海航盛于2005年启动的电子油门踏板项目，在产品技术路线上也从最新的接触式传感器，非接触式单片机传感器，逐步过渡到目前的非接触式高度集成可编程芯片传感器。换言之，开发商用车新技术时，适当借鉴该技术在乘用车上的应用经验，具有事半功倍的效果。