日前，一个美国政府组织的专家组在华盛顿公布了一份长达160页的报告，在花费纳税人数百万美元对燃料电池车和氢燃料车的可行性进行研究后，该专家组初步得出结论，如何在汽车上储存足够的氢燃料，是影响燃料电池车和氢燃料车的最大障碍。

来自美国国家研究委员会的专家组表示：“氢燃料源汽车已经被证明能给国家带来巨大的潜在利益。但如何能够在一辆汽车上储存足够的氢燃料，这个关键问题仍然没有找到答案。”

在投入使用的示范氢燃料车辆中，汽车制造商选择使用高压的储氢罐。报告指出，如果没有找到更好的办法来储藏氢燃料，那么研究人员应当对高压储氢方式的风险进行进一步评估。美国尽管已经在这方面取得一定的进步，但专家组表示，“仍然需要对整个计划进行一次战略评估，来确定这项计划在整个国家研究计划中的优先级。”

这份调查报告同时还研究了另外两份相关的计划。这两项计划都是由联邦政府联合美国“三大”汽车公司、零部件供应商、学术研究机构和能源公司共同进行的。

早在2003年，布什政府曾设定关于燃料电池汽车的目标，到2015在技术层面做好充分准备，并且在2020年实现燃料电池汽车的商业化。但是在过去的几年中，布什总统已经把更多的注意力转移到向乙醇等可再生能源和电池动力汽车的开发上了。

这份报告还提出了其他一些结论，例如：

◆作为目前被广泛认为是传统汽车和燃料电池汽车过渡车型的充电式混合动力汽车，现在已经受到广泛重视，但当务之急是现在还没有一个针对充电式混合动力车型完整而可行的研发计划。
◆一部分关于轻型金属材料的研发费用，应该被重新分配到投资回报更高的领域中。
◆美国能源部应该进一步扩展研究领域，将目光放在2030年～2035年整个社会实现氢燃料替代传统能源的挑战上。