近日，有消息指出，日本将以日本经济产业省的外围团体为中心，集丰田、日产、本田、铃木、三菱、马自达、富士重工、大发、雅马哈等9家汽车、摩托车生产企业和三洋、日立、松下、博科、汤浅等电池制造商，再联合东京电力公司、日本汽车研究所、经济产业省、国土交通省等众多单位共同参与，制定统一的车用锂电池规格和安全标准。

锂电池时代到来 

随着国际原油价格在近1年多时间内的飞涨，以石油能源作为动力的传统汽车，使用成本越来越高，原本因价格问题一直难以推广的混合动力汽车和纯电动汽车日益受到关注。并且，随着人们对石油价格仍将继续上扬的悲观预期，电动汽车的前景变得更加光明。 

在这种形势下，与混合动力汽车和纯电动汽车相关的核心技术也受到空前重视。国际最新研究表明，锂电池作为车辆的能源存储介质，其效果比传统的铅酸蓄电池和镍氢电池更有优势。在同等体积情况下，新一代锂电池重量只有传统镍氢电池的一半，但存储的电量却高出一倍，车辆的充电性能、续驶能力和能量利用效率都大幅提升。 

据透露，日本此次计划制定的标准，主要包括电池在使用中的发热和预防起火问题，同时要确保电池在汽车碰撞和浸水等状态下的安全，此外还有电池和汽车性能之间匹配等问题。

统一标准大有必要 

虽然拥有混合动力汽车和纯电动汽车技术的公司此前都进行过相关技术的开发，但由于各自独立，充电设施标准不统一，导致使用锂电池的混合动力汽车或电动汽车普及难度加大。未来，这种各自为战的方式还会在很大程度上造成开发费用的重复和浪费，消费者也不愿买账。如果相关技术标准能够统一，协同开发将会大幅度降低量产产品的成本，统一的充电标准也有利于更早、更好地普及电动汽车，改善全社会的能源使用结构。 

实际上，不仅是日本，美国、德国的汽车整车和零部件企业也在积极进行车用锂电池有关标准的研究、制定，都期望各自的标准能够抢先出炉，并在国际上得到业内的广泛认可。

标准之争不可轻视 

一直以来，在混合动力汽车和纯电动汽车方面，日本企业都走在前面。此次，日企联合制定统一标准，很有可能进一步加快其在这一领域的发展速度，并取得更大的优势。这一态势值得所有汽车厂商关注。 

据悉，此次日本企业合力制定统一的新一代汽车锂电池标准，目标是在2010年前后实现量产，并且力争在安全标准和充电方式等方面获得国际标准化机构(ISO)的认证，以期在该领域抢夺先机。 

与此同时，有专家指出，虽然现在面临各大利益集团争夺标准的情况，但消费者是不用担忧的。目前锂离子电池的标准之争，在IT领域中曾经发生多次。以我们最熟悉的DVD刻录盘来说，就曾经出现过以“DVD联盟”推出的DVD＋RW标准和“DVD论坛”推出的DVD－RW标准，当时人们曾悲观地认为这两大组织的标准会给消费者带来极大不便，但后来的事实证明，在技术实用化以后，相关的设备都可以兼容不同的标准。车载锂电池的问题也与其类似，即便几大公司的车型将来可能出现充电接口等方面的差异，相信也会通过一定的转换方式来解决兼容问题。 

专家同时指出，虽然标准之争可能对用户的使用不会造成太大问题，但对于被排除在标准制定之外的厂商来说，失去先机之后要面临巨额的专利使用费和各种授权限制。掌握了统一标准的企业和集团，就掌握了话语权，所以虽然现在距离产品的实用化还为时尚早，但相关企业一定要给予足够重视，提早预防相关标准缺失带来的经济损失。