据欧洲媒体报道，尽管未来若干年新能源汽车市场占有率不高，但博世依然决定大力发展电驱动和混合动力驱动技术。 

博世汽油发动机技术公司经理、动力传动系统负责人沃尔夫翰宁?切德介绍说，虽然未来20年内燃机仍将占主导地位，但世界石油价格升高将促进新能源汽车的发展。为了成为电动产品的领先供应商，博世决定投入大量资金开发电驱动技术。在可靠性方面，博世的纯电动技术已比较成熟，但这项技术投入市场的时间仍不能确定。 

目前，博世已投资4亿欧元与韩国合作伙伴三星共同研制和生产锂离子电池，今后4～5年里博世还会增加投入。首批锂离子电池计划在2010年投产，锂离子电池组将在2011年投产。虽然锂离子电池存储容量大，被认为是电动汽车中最有前途的技术，但目前由于锂离子电池价格昂贵、寿命只有2～3年，因此只有少量混合动力和电动汽车使用。这就意味着，在满足北美、日本和西欧更加严格的排放法规和燃油经济性标准的过程中，新能源汽车还不能发挥太大的作用。 

预计今年全球约生产65万辆混合动力汽车。“混合动力汽车的增长速度超过我们的想象，但市场占有率仍然很低。” 切德说。 博世预计，2015年全球将生产300万辆电动汽车和35万辆混合动力汽车，其中包括充电式混合动力汽车。博世希望到那时能向多个汽车制造商提供电驱动系统。由于投入大、产量低，此项目在较长时间内难以盈利。博世电池组研发部门的负责人认为：这属于开发性投资，是十分值得的。他说：“当初ABS系统也是在开发很多年后才进入市场，现在证明这无疑是明智的投资决定。”  

“博世公司已经与5家目前有混合动力汽车上市的汽车制造商合作。此外，博世还与包括韩国制造商在内的其他5家公司谈判。”切德说。 

新一代的大众途锐和保时捷卡宴将使用博世的混合动力装置，这些车辆计划在2010年初上市。