尽管戴姆勒汽车集团同德国其他汽车厂商一样受到此次金融危机的沉重打击，但这并没有影响它在环保汽车领域的投入和研发计划。据德国媒体的消息，戴姆勒拟与德国综合企业大集团伊万尼柯(Evonik)公司共同合资建立一家专业的汽车电池生产企业，为未来批量生产电动汽车做准备。目前该企业的主要产品是车用锂离子充电电池。戴姆勒汽车计划投资10亿欧元左右，占合资公司50%的股份,技术主要由伊万尼柯公司提供。

伊万尼柯旗下现有一家生产锂离子电池的工厂，位于德国下萨克森州。据称,该工厂的锂离子电池生产技术是目前世界上较为先进的。新的合资公司就设在这家工厂内，将生产专供汽车用的锂电池。

戴姆勒研发部门负责人表示，戴姆勒汽车将从2012年起大规模生产斯玛特电动车，之后，奔驰A级和B级电动车也将大批量下线。戴姆勒预计，今后十年，电动汽车在欧洲汽车市场所占比例将达到10%。另外，2009年即将上市的奔驰S400混合动力车也需配装锂离子充电电池。

一直以来，诸如戴姆勒和保时捷这样的老牌德国汽车制造商都想在开发电动汽车的核心部件方面，摆脱需要依赖行业竞争对手的被动局面，因此在行业外寻找战略合作伙伴显得尤其重要。

按照双方签定的合作意向书，戴姆勒持有合资公司50%的股份,作为主要的产品开发方,伊万尼柯对该公司行使控股权。待未来兴建第二家生产车用锂离子电池的合资工厂时，戴姆勒将拥有新工厂90%的股份。

目前，丰田公司在供应商松下公司的协作下,掌握了批量生产高效能车用锂离子电池的能力,并在该市场占有绝对优势。奔驰期望与伊万尼柯合作，能够在该领域迎头赶上。

此外，为解决电动汽车使用中的充电问题，在意大利，戴姆勒与国际电力公司Ene一起发起了一个推广电动车计划，希望在罗马、比萨和米兰等地区建设400个以上的电动汽车电力充电站。此计划预计最终在2010年完成。

在柏林，戴姆勒与电气供应商阿莱蒙德合作，计划在2009年年底前建设500个电力汽车充电站。这些供电站将建在住宅、写字楼和公共停车场附近，以方便消费者使用。

一家实验室待测的车用锂离子电池组